近日，雲南動綠高速公路項目建設加速推進、火力全開、節點不斷，10天內連續完成三個工期節點，為打贏動綠高速“決戰四季度”勞動競賽注入澎湃動力。
落沙河大橋首個空心高墩順利封頂
11月13日，由中鐵上海局動綠高速公路第6項目經理部承建的落沙河大橋首個空心高墩順利封頂，為確保空心高墩的順利澆築，項目部超前謀劃，優化技術方案，細化施工組織，認真落實安全管理責任制，合理調配人員、機械、物資等各項要素資源，精心安排工序銜接，澆築過程中試驗人員車車盯控，嚴格把好混凝土性能關，確保安全品質關，圓滿完成此次高墩封頂澆築。
那薩箐隧道右幅提前25天順利貫通
11月15日，由中鐵上海局動綠高速公路第6項目經理部承建的那薩箐隧道右幅提前25天順利貫通，為項目順利完成後續節點奠定了堅實基礎，確保了動綠高速公路建設高效有序推進。那薩箐隧道自2021年3月初進洞施工以來，嚴格按照要求規範化作業，在保安全、提品質的前提下，狠抓施工進度。嚴格遵循“嚴注漿、短進尺、強支護”的原則，根據“岩變我變”的施工思路，不斷優化施工方案，科學配置施工隊伍、機械設備和作業隊伍，確保施工品質。通過大力開展勞動競賽大幹100天等舉措，動員參建人員利用施工的黃金季節，搶晴天、戰雨天，狠抓施工進度。最終，全體參建員工歷經230天的艱苦奮戰，以最快的時間安全、優質、高效地實現了隧道貫通目標。
動野江特大橋首個空心高墩順利封頂
11月23日，由中鐵上海局動綠高速公路第6項目經理部承建的動野江特大橋首個空心高墩順利封頂。為全線第一個80m以上高墩封頂，該橋是動綠項目的重點控制性工程，其40m以上空心高墩共39個，本次封頂為左幅17#墩，設計墩高84米，該墩地處動野江畔、毗鄰219國道，涉水作業和繁重交通加大了施工難度和安全風險。為保證工期節點順利完成，項目部超前謀劃、精心組織，引進高標準鋼木組合液壓自爬模先進工裝，以4.5m為一個施工單元，模板系統搭配設置四層全封閉作業平臺，並配套裝配式梯籠、升降電梯、可拆裝鋼筋綁扎臺架等工裝設備，保障施工品質與安全；採用預製吊裝法優化橫隔板傳統現澆工藝，同時不斷總結提高節段工序迴圈效率，整墩平均工效在4天/節段以內。
距離年關還剩一個多月的時間，動綠高速公路建設者們將鉚足幹勁,繼續攻克下一個難關，奪取一個又一個節點的勝利，朝著實現年度生産目標奮力邁進。
據悉，動綠高速公路項目位於雲南省東南部的西雙版納動臘縣、普洱市江城縣、紅河州綠春縣境內,是雲南省高速公路網的重要組成部分，屬於沿邊高速，在雲南省域高速公路網中起到“襟帶省域沿邊西南，輻射國門內外”的重要作用，也是融入國家“一帶一路”倡議的具體體現。（柯昌志）
(責任編輯：黃俊飛)