外賣配送員要當珍愛生命模範

發佈時間: 2018-03-28 10:39:29 |來源:北京青年報 | 樊大彧 |責任編輯: 孟君君

 

有關部門必須督促快遞及各類配送企業,修改完善考核配送制度,科學發單派單,合理設定配送時間,從根本上消除配送員交通違法的衝動;同時,督促企業加強配送員的安全教育,並建立交通安全獎勵機制,讓長期遵守交規的配送員得到實惠。

26日,公安部交管局會同中國物流與採購聯合會,召開全國公安交管部門視頻會,對快遞外賣行業電動自行車的交通管理提出明確要求。公安部交管局表示,要加大快遞外賣的秩序整治力度,嚴查嚴管配送員闖紅燈、逆行、佔用機動車道等嚴重交通違法行為;對負有交通事故責任、多次嚴重違法的配送員,納入失信記錄,全行業禁入。

我國快遞外賣行業近年來發展迅速,全國快遞企業超過2萬家,快遞日均服務用戶超過2億人次。快遞外賣行業在給人們帶來生活便利的同時,也帶來了更多的道路交通風險。上海交警近日發佈的數據顯示,2017年上海全市共發生涉及快遞、外賣行業各類道路交通事故117起,造成9人死亡,百餘人受傷。快遞、外賣小哥的傷亡率真的不低,而且相關交通事故往往殃及路人,帶來一定的社會危害。

快遞外賣行業的交通安全風險不僅體現于統計數字,在日常生活中也能隨處發現。部分快遞外賣企業忽視交通安全,配送員闖紅燈、逆行、超速、一邊看手機一邊騎行等交通違法行為較為普遍。一些外賣配送員不僅與時間賽跑,而且橫衝直撞。部分從業者讓外賣快遞成為高危行業,同時還嚴重威脅行人及其他道路交通參與者的安全,讓本就擁擠的城市交通雪上加霜。

快遞外賣業不能成為玩命行業。此次有關部門提出,對有多次嚴重交通違法、負有交通事故責任的配送員,通報全行業清退並禁入。全行業禁入舉措,突顯了整治力度。快遞外賣行業門檻不高,工作雖然辛苦但收入相對較高,把交通違法行為與“飯碗”嚴格掛鉤,無疑可以起到相當的震懾作用。此前,深圳治理快遞外賣行業亂象,規定外賣配送員交通違法被交警查處三次,將被辭退,並在一段時間內行業禁入,該舉措實施後取得較好效果。此次,行業禁入舉措從深圳推廣至全國,有望成為治理外賣配送員交通亂象的利器。

多次嚴重交通違法者全行業禁入,這一舉措不僅是治亂重典,也是對相關從業人員的真正愛護。一些快遞外賣配送員漠視法規,影響公共安全,擾亂正常交通秩序。同時,這些“馬路殺手”的自身安全也長期處於高危中,配送員在送貨過程中遭遇交通事故的案例屢見不鮮。實施行業禁入提升了法規威懾力,在保障公共安全的同時,也為配送員群體樹起了一道安全屏障。

當然,實施行業禁入並不能解決全部問題。快遞外賣配送員交通違法行為頻發,從表面上看,是快遞外賣配送員安全意識不強、無視安全規則,但事實上,企業和行業應對交通亂象承擔相當大的責任。網購平臺企業為了適應激烈的行業競爭,提高經濟效益和消費者體驗,通常都制定了一系列考核制度以督促配送員快速送貨。配送員搶時間提高工作效率,可以多掙錢,同時也是為了避免因超時投訴而被扣錢。網購外賣平臺目前的管理機制,實際上是變相鼓勵甚至是逼迫配送員忽視交通規則。

有關部門在嚴查嚴處快遞外賣配送員交通違法行為的同時,還必須嚴格要求企業落實交通安全主體責任。有關部門必須督促快遞及各類配送企業,修改完善考核配送制度,科學發單派單,合理設定配送時間,從根本上消除配送員交通違法的衝動。有關部門還應督促企業加強配送員的安全教育,並建立交通安全獎勵機制,讓長期遵守交規的配送員得到實惠,讓廣大快遞、外賣配送員成為維護道路通行秩序、珍愛生命安全的示範者。(樊大彧)


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