當快遞進入“分鐘級配送”時代

國務院辦公廳日前發佈《關於推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》，部署實施“網際網路+流通”行動計劃，提高電子商務與快遞物流協同發展水準。《意見》提出，將快遞物流相關倉儲、分撥、配送等設施用地納入城鄉規劃，將智慧快件箱、快遞末端綜合服務場所納入公共服務設施相關規劃，科學引導快遞物流基礎設施建設，構建適應電子商務發展的快遞物流服務體系。

加強快遞物流基礎設施建設，構建廣覆蓋、高水準的快遞物流服務體系，這項工作納入國家層面的戰略決策，絕非偶然。我國快遞物流的發展，一直得益於電子商務的帶動，現在我們仍然説推進電子商務與快遞物流協同發展，構建適應電子商務發展的快遞物流服務體系，不過從普通消費者的角度看，快遞物流發展到今天，已經在相當程度上有了自己的邏輯。人們也許對自己在網上買了什麼東西沒多少感覺，但對自己買的東西是哪家快遞送來的，哪家快遞送達的時效和服務的好壞等等，往往有十分真切的感受和印象。特別地，人們十分看重快遞送達的時效，畢竟快遞的本質就在一個“快”字，如果不注重時效成了“慢遞”，那就徹底失去價值了。

從這個意義上説，消費者很樂意看到快遞企業就“快”展開激烈競爭，希望通過良性競爭使快遞變得越來越快，更好地適應電子商務的發展和百姓對美好生活的需求。據報道，阿里巴巴旗下的物流平臺菜鳥網路近日透露，新零售帶動商業與快遞物流互相協同，已經産生以分鐘計算的物流配送速度，從盒馬鮮生30分鐘達，到天貓酒水29分鐘達、超市生鮮1小時達，再到天貓旗艦店2小時達，消費者的購物體驗遠遠超過了傳統的物流大倉模式。

快遞物流進入“分鐘級配送”時代，意味著快遞送達速度不再以天計算（就在幾年前，外地快遞送達一般需要兩三天甚至一週），也不再滿足於這兩年被樹為標桿的“211模式”（當日上午11點前提交的現貨訂單，當日送達；晚上11點前提交的現貨訂單，次日15點前送達），而是縮短到以分鐘為單位的“特快級”。“分鐘級配送”延伸到外地和海外，送達時限也不過是延長到“小時級”，如天貓、菜鳥與紐西蘭奶企合作，實現巴氏殺菌鮮奶B2C進口零的突破，最快只需要48小時，進口巴氏殺菌鮮奶就可以到達中國消費者手中。

快遞物流進入“分鐘級配送時代”，不只是快遞企業之間就“快”展開激烈競爭的結果，也不只是網際網路企業充分運用大數據、雲計算等先進科技手段，以全新技術賦能新零售物流創新升級的結果，同時也是各級政府和相關職能部門大力支援快遞物流基礎設施建設的結果。基礎設施是電子商務線上發展線上下的落點，是支撐快遞物流實現“小時級”“分鐘級”配送的重要物質條件，是連結製造業、服務業、電子商務企業、快遞物流企業和終端消費者的中樞平臺，國務院辦公廳發佈的《意見》高度重視快遞物流的基礎設施建設，其主要意義正在於此。

中國快遞物流進入“分鐘級配送時代”，也是中國經濟進一步融入全球市場，中國商品“全球賣”範圍不斷擴展，中國消費者“全球買”拉動世界經濟力量不斷加大的過程。當今世界，貿易保護主義在一些國家和地區抬頭，全球化進程不時受阻，中國電子商務與快遞物流協同發展，以不可逆轉之勢參與世界貿易活動，已成為推動全球化的重要力量。當中國人在家中輕鬆愜意地喝著48小時前紐西蘭生産的鮮奶，當俄羅斯、西班牙、法國等國消費者訂購中國商品，中國快遞最快4小時就送貨到府，越來越多的人會發現，電子商務把這個世界變得更小了，快遞把這個世界上的人拉得更近了。