“復興號”為西南逐夢美好生活注入新活力

12月16日下午，成都至北京G90次列車正式開始售票啦！四川新聞網記者了解到，在12月28日鐵路實施調圖後，成都至北京最快將只需7小時47分。每天下午3點01分發車，于晚上10點48分抵達北京。G90次列車，也將由CR400BF(復興號)列車擔當，這也是復興號動車組首次在西南地區開行。較目前最快的G310次蓉京高速動車組，壓縮約一半的時間。（中國新聞網12月17日）

“無限風光在險峰”，這是出自毛澤東的《七絕·為李進同志題所攝廬山仙人洞照》》的詩句，以此來形容西南邊陲的地勢、風景亦不為過。眾所週知，我國西很多地區由於受交通制約，很多獨特的民族風情、人文風貌及自然景光得不到有效的“釋放”，長期處於“壓抑”狀態。十八大以來，西南地區牢牢抓住國家大力發展西部鐵路網這一契機，充分利用好自己獨特的區位、歷史和文化優勢，全面貫徹落實“交通先行”戰略，不斷推進鐵路快速發展。

隨著我國鐵路事業日益壯大，高速鐵路建設頻頻“出招”，西南地區的西成高鐵、成渝高鐵、滬昆高鐵、渝萬高鐵紛紛“上陣”。新時代展現新作為，即將開行的“復興號”首次亮相西南，7小時可從成都到京,讓西南人民也趕上到“大城市”的待遇，同時，為打造美麗天府之城，全面提升西南交通樞紐，助推西南經濟發展提供交通支撐。

與此同時，渝貴鐵路運輸方案也公佈出來，目前正處在聯調聯試階段，這條鐵路預計明年初開通運營。渝貴鐵路開通運營後，成都、重慶將大量開行去往貴陽、長沙、昆明、廣州、南寧等方向的動車組，同時部分普速客車也將改經渝貴鐵路運作。屆時，成都至貴陽的旅行時間將從目前的12小時縮減到3.5小時，重慶至貴陽的旅行時間也將從目前的10小時縮減到2小時。

人民的美好生活要以需求為根本導向，“復興號”作為中國速度的象徵，新時代的“寵物”，相比其他火車，“復興號”舒適度更高，旅途更為愜意。列車高度從3700毫米增高到了4050毫米，旅客感覺更寬敞。車廂內無線網路全覆蓋，使旅行生活更精彩。其次智慧化程度更高，盡享安全之旅。“復興號”還有強大的智慧化安全監測系統，全車2500余項監測點實時採集資訊，為全方位故障診斷、維修提供支援。

可以説，“復興號”的傾力加盟，為西南大地帶去澎湃動力，追風的時速帶動西南經濟發展，飛越雲貴高原，橫跨武陵山、大巴山，將西南邊陲與“長三角”等經濟發達地區緊緊連在一起。無數事實證明，高鐵到哪都是香餑餑，其對區域經濟的強大助推力正促使著更多的地方政府、企業與其聯手協作，共繪區域經濟發展藍圖。還記得去年末，雲南高鐵正式開通運營後，即投入2017年春運之中，40天內發送旅客146.7萬人次，助力西南人民回家路的同時，也觸發了節假日期間的西南旅遊熱。

當下，中國社會發展的主要矛盾在於，人民對於美好生活的嚮往與不公平，不充分發展之間的矛盾。筆者認為，鐵路網的完善、“復興號”的“入侵”正是基於西南人民的美好生活需要出發，所謂“要致富，先修路”，通過打造西南路網建設，不斷開啟脫貧致富之門，朝著新時代的美好生活邁進。（楊永全）