火車票預售期延長 市民有喜也有憂

11月15日，中國鐵路總公司發佈資訊，自今年12月1日起，鐵路網際網路售票、電話訂票的預售期將由現行20天延長至30天；12月2日至6日，預售期每天再比上一日延長6天；12月6日起，預售期延長至60天。鐵路總公司表示，這樣做是為及早掌握客流安排運力。然而，新政策一齣臺便在網上引起熱議，廣大網友有喜也有憂。

拍磚：

行程難定，提前無益

對於剛剛出臺的新政，網路上爭議不斷。有人擔心退票、改簽的情況會激增，導致資源浪費；有人擔心“黃牛”倒票現象將會提前出現，還有人認為不加開班次無法根本解決買票難題。

網友“super-潘兒”認為：這樣的政策表面上看是便民，實則根本沒有提供任何便利。對於學生和非政府單位上班族來説，又不能提前預知放假時間，讓我們到底買什麼時候的票？猜對了還好，猜錯了退票還要扣20％。

網友“香爐峰”説，我們學生在60天之前基本不能確定什麼時候放假，以前預售20天時，我們都要推測放假時間，“現在60天之前就開始搶，讓我們怎麼買啊？”網友“切麼東西”也有同感：“提前那麼多，叫我們不確定日期的怎麼辦？難道要逼我們每天買一張嘛！”

此次預售期延長至60天，出現“退票潮”已基本可以預見。對此，新政中也指出，從今年春運開始，如果改簽後的車票乘車日期是在春運期間的，退票手續費上升至票面款項的20%，而去年只有5%。

對此，有網友認為是“變相圈錢”，網友“ 戀愛smile”表示“還是不能買那麼早呀，萬一行程改變了，就要損失很多呀！”更有網友想出來“先把票改成短途再退票就可以省錢了”的方法來“降低損失”。

點讚：

有更多時間考慮換乘方案

記者做了測算：12月1日，預售期30天，最遲可買12月30日的車票；12月2日，預售期變為36天，最遲可買明年1月6日的車票；以此類推，12月3日最遲可買明年1月13日的車票，12月4日最遲可買明年1月20日的車票，12月5日最遲可買明年1月27日的車票，12月6日最遲可買明年2月3日的車票；12月7日，你就能買春運車票了。

從南昌來榕務工的小鄭表示：預售期延長不見得不好，提前知道沒票就會有更多的時間去考慮如何換乘交通工具。網友“默默念”同樣認為，早點買到車票能夠早點安下心來，有助於工作效率的提高。

“學校已經通知具體的放假時間了，但是這學期要考的科目比較少，應該能提前回去。所以我把放假當天以及前一天的票都買了，到時候再退吧。”來自安徽的在榕大學生小丁説。

專家：

利於緩解購票“高峰期” 不提倡“囤票”行為

“有的人可能明明就只搭一趟車，但是他搶了很多時間段的票，最後根據自己的乘車時間選擇推掉一些票，最終導致整個客座利用率下降。”福建工程學院交通運輸係呂英達教授表示，乘客們集中在某一個時間點上搶票，一方面系統也很難負荷，另一方面會降低車票的週轉率。“購票的提前期越早越好，有利於車票的靈活週轉，把高峰期疏解掉。”

呂教授告訴記者，台灣也有類似于像春運的運輸高峰期，但持續的時間沒有那麼長。一般鐵路的預售期為兩周。高鐵的預售期較長，提前一個月即可預訂，並且越早購票折扣越大，這種訂票的測量就是希望乘客早把行程安排下來。

對於乘客“囤票”現象，呂教授表示不提倡。“這種行為會影響其他乘客的權益，造成資源浪費。”他建議，乘客們能夠儘早安排好行程，把不需要的票退還回去，讓其他的乘客能夠享受到“乘車有座”的權益。

“航空公司對於飛機起飛前改簽的懲戒措施是懲罰甚至可以高達40%或者一半，而火車票目前最高也才20%，對目前一般收入家庭來講不痛不癢。”呂英達建議鐵路局可以借鑒航空公司的懲戒制度，在規定時間內改簽，給予免費的待遇，超出這一時間再去做改簽的話，加收一些相對性的服務費用，以此來減少民眾的“囤票”行為。

對於網民的吐槽，呂教授表示，“交通運輸的方案都是這樣子，剛開始會受到質疑。但人的習慣可以隨著時間慢慢調整，漸漸就會達到一個平衡。目前鐵路售票資訊化的程度已經相當高了，只要不文明搶票行為能夠得到遏制，類似于西方國家開放半年甚至一年的做法也是可以實行的。”