廣州港國際航線拓展見成效 自貿區為航運樞紐增動能

發佈時間: 2018-07-03 15:40:26 |來源:中國新聞網 | 作者:王華 錢泳彤 |責任編輯: 沈曄

 

廣州市港務局2日通報,廣州港貨物吞吐量位居世界港口第五,航線拓展見成效,全球運輸網路不斷優化,而南沙自貿區為廣州建設國際航運樞紐增添新動能。

來自廣州市港務局的資訊顯示,廣州港已成為中國內貿集裝箱第一大港,非洲、地中海航線核心樞紐港,國際集裝箱幹線港,全球運輸網路不斷優化。截至今年5月底,廣州港共開通集裝箱航線202條,其中外貿航線96條,內貿航線106條。南沙作業區開通集裝箱航線122條,其中國際集裝箱班輪航線90條,內貿航線32條。目前,馬士基、地中海、達飛等全球主要班輪公司均在廣州港開展業務;2M、OCEAN聯盟均在南沙港區開闢聯盟航線;中遠海集團、安通控股、中谷海運集團等大型航運企業在廣州南沙註冊區域公司或分公司。

值得一提的是,自貿區優勢在打造國際航運樞紐的建設中日益凸顯。由於南沙自貿區地理優勢明顯,港口優勢突出,大大降低了企業的運輸成本,吸引了包知京東、天貓國際、蘇寧雲商等一批知名電商企業聚集在此建造華南分撥中心,並帶動了物流企業的發展。2017年,南沙自貿區實現B2B2C(網路保稅進口模式)進口額達71.7億元人民幣。

據廣州市南沙區政府官員介紹,南沙自貿區還建立了全球品質溯源體系,目前已涵蓋一般貿易、跨境電商、市場採購出口等貿易方式,覆蓋食品、消費品、汽車等品類,溯源商品貨值達565.1億美元,得到海內外知名企業高度認可,全球1267家企業參與溯源,涉及的商品品牌達6650個。構建溯源體系下的跨境電商監管南沙模式,由自貿制度向國際規則轉變。


此外,南沙已成為中國內地平行進口汽車第二大口岸、亞太地區最大的工程塑膠集散地,中國內地第三大國際郵輪母港。

廣州港務局相關負責人稱,廣州港將立足粵港澳大灣區發展,加快港口大型化、深水化、專業化碼頭建設,計劃于2020前,完成廣州港深水航道拓寬工程、南沙港區四期、南沙國際郵輪碼頭等八大工程。


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