上海“西大門”與江浙打通21條“斷頭路”

上海青浦深度融入長三角一體化發展新聞發佈會6月5日舉行。　繆璐　攝

交通設施的互聯互通是推動長三角一體化發展的重要基礎，上海市青浦區副區長余旭峰5日在新聞發佈會上透露：“我們與江蘇、浙江兩地經過排摸確定了21條‘斷頭路’，希望通過三年時間打通。其中與(江蘇)昆山對接15條，與(江蘇)吳江對接4條，與(浙江)嘉善對接2條。”

青浦區位於上海市西部，南與浙江省嘉善縣相鄰，西接江蘇省吳江市、昆山市，是上海唯一與江、浙二省相連的區，被稱為上海的“西大門”。此外，青浦區還位於長三角經濟圈的中心地帶，具有承東啟西、東聯西進的樞紐作用。

隨著近日長三角一體化發展最新路線圖的明確，余旭峰認為，規劃完善高速公路網、打通省界“斷頭路”等一系列交通領域先行先試的舉措，將有效提升區域一體化運輸服務能力和管理水準，為長三角一體化提速。

所謂“斷頭路”，是指不同行政地區(如省級行政區、地級行政區、縣級行政區等)或不同等級公路(如高速公路、國道省道、農村道路等)之間本該相通但實際沒有連通的路段。

上海市青浦區建設和管理委員會主任陸章一表示，由於各地規劃不對接，建設不同步，用地限制多，資金需求量大等問題，“斷頭路”一直是上海青浦與江浙互聯互通過程中的一大短板。

為了打破這些限制，上海早先就與江蘇、浙江開通對接道路的研究，青浦也與吳江、昆山、嘉善進行多次交流對接，確立了兩地協同，各自審批，共建共管的機制。

據悉，青浦盈淀路—昆山錦淀公路項目已于5月30日結構貫通，將於9月份實現通車，該項目也是今年首個實現結構貫通的長三角一體化打通“省界斷頭路”項目。其餘4條對接吳江和昆山的道路也將在今年年內開工。