全球最大高端地下工程裝備製造基地在長沙建成投産

該盾構機將參與土耳其伊斯塔布爾地鐵建設。　傅煜　攝

記者8日從總部位於長沙的中國鐵建重工集團獲悉，其投資50億元建設的全球規模最大高端地下工程裝備製造基地已在長沙建成投産。初步估算，該基地建成投産將新增就業崗位3000個，新增年産值50億元以上。

這個佔地1000畝的基地于2017年7月開工建設，目前已建成高端現代化廠房、高架立體倉庫、研發設計樓和配套大型數控設備、智慧化檢測裝備、關鍵核心部件加工裝備、先進高效自動化生産線、機器人工作站及智慧物流系統等生産設施。基地建設中，鐵建重工通過進行關鍵部件製造過程自動化和智慧物流攻關，攻克了國內重工行業離散型製造自動化瓶頸。

基地內的智慧物流系統。　傅煜攝

該基地以鑽爆法隧道施工高端智慧裝備、全斷面隧道掘進機和盾構再製造裝備為主。記者在現場看到，擁有“三頭六臂”的智慧型鑿岩臺車和混凝土噴射臺車、多功能作業臺車等鑽爆法隧道施工裝備正在有序生産；5台被譽為“地下航空母艦”的全斷面隧道掘進機在同時進行裝配，其中1台將參與土耳其伊斯塔布爾地鐵建設的盾構機進入驗收階段，這是中國首臺“自駕出海”到歐洲的國産品牌盾構機。

過去5年，中國鐵路、公路、地鐵、水利等行業的隧道開挖里程每年均在5000公里以上，地下工程裝備既是地下空間開發的主要推手，也是工程建設的主要瓶頸。鐵建重工黨委書記、董事長劉飛香介紹説，相較地面工程機械，地下工程裝備技術難度更大，需要依託豐富的地下工程技術和施工經驗，在準確獲得目標工程設計圖紙和地質、水文等勘探數據後，才能進行個性化、定制化研發設計和製造。

劉飛香表示，目前中國90%以上的隧道施工，仍然採用傳統人工鑽爆法，這種方式施工速度慢、安全系數低、環境污染重。“隨著基地建成投産，鐵建重工正在向全智慧化裝備的目標進軍。探索採用虛擬設計、倣真、人工智慧等先進技術，讓每一台裝備都具有機器人特徵，打造出隧道施工裝備智慧機群系統，最終實現隧道內黑燈、無人數字化作業。”

此外，該基地還將針對再製造産品評估、無損拆解、綠色清洗、高效成型、應用監測等關鍵工藝積極開展技術研究和設備投入，建成國內規模最大、技術實力領先、製造過程綠色化率最高的盾構再製造産業基地，2019年底將形成年産值超過10億元的再製造産業規模。

作為中國國內唯一一家沒有與國外廠家合作、沒有購買國外圖紙和專利的掘進機研發製造主流企業，鐵建重工擁有世界一流、國際領先的掘進機製造基地，形成了以長沙本部基地為主，以蘭州、烏魯木齊、西安、包頭和全國多個合作廠為輔的生産佈局，年産能國內最大。其自主研發的盾構機已連續四年佔據國産市場的“半壁江山”，市場佔有率85%以上的TBM和大直徑盾構機成為國産第一品牌，被廣泛應用於國內30多個省市的地鐵、鐵路、煤礦和水利等重點工程。