青島“最美地鐵線”開通試運營
發佈時間: 2018-04-24 11:05:27 |來源:中國新聞網 | |責任編輯: 沈曄
記者23日從中國鐵建股份有限公司(以下簡稱“中國鐵建”)獲悉,該公司首條採用BT+設計施工總承包模式投資建設的地鐵項目——青島地鐵11號線正式開通試運營,該條線路是山東省一次性建成里程最長的地鐵線。
作為中國鐵建投資規模最大的BT地鐵項目,青島地鐵11號線總投資約195億元(人民幣,下同),其中BT投資約140億元,中國鐵建旗下14家二級單位參與該工程建設。
據了解,青島地鐵11號線全長58.35公里,有3座山嶺隧道,設置車站22座,其中地下站4座,其餘均為高架站,起點為苗嶺路與深圳路交口,止于即墨區大橋鹽場,與已建成的青島地鐵2號線東段及規劃線網中的4號線等線路形成換乘,其最高設計時速120公里,列車運作後不到一小時即可跑完全程,堪稱中國國內之最。
青島地鐵11號線的開通為城市居民提供了快速途經東岸城區中心的通道,引導人口向城市週邊疏散,又兼具一定的旅遊觀光服務功能,中國鐵建以便捷城市交通為目的,致力於打造青島“最美地鐵線”。
為打造青島市東部軌道交通大動脈,中國鐵建除打造“一站一景”高品質高架車站外,重視列車外觀美、安全性、舒適性,列車採用了先進的鐳射焊接技術,不僅提高了不銹鋼車體結構的密封性和整體強度,而且使車體更加光滑平整,外表更美觀。
中國鐵建青島藍色矽谷城際軌道交通有限公司總經理劉生秀介紹説,列車內裝的主色調為金屬藍。座椅顏色採用“金屬藍”和“海藍”跳色設計,在視覺上更具活躍感。“列車客室採用通透性良好的大車窗,寬度達到1.7米,比一般地鐵的車窗更寬,可以給乘客提供更開闊的視野。”劉生秀稱,列車客室頂部照明等採用具有裝飾效果的LED環形燈,可根據車廂外部光照環境的變化自動調節室內光線,為乘客營造更舒適的乘坐環境。
劉生秀表示,中國鐵建投資建設的青島地鐵11號線成為了青島地鐵建設史上的豐碑,中國鐵建將繼續致力於交通建設,貢獻應擔負的企業責任,建設更多優質百年工程。
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