廣西欽州保稅港加速融入南向通道建設

圖為廣西欽州保稅港。　鐘欣　攝

“欽州港作為中新南向通道陸海樞紐節點，將以首發班列成功開行為契機，更加主動融入南向通道建設，加快完善海鐵聯運‘最後一公里’。”廣西欽州保稅港區管理委員會副主任王文遠表示。

由中國新聞社主辦的2018行走中國“新時代 新作為——海外華文媒體聚焦廣西”活動3月24日-29日舉行。來自馬來西亞、菲律賓、泰國以及港澳臺等地區的38家華文媒體代表走訪廣西欽州保稅港區。

廣西欽州保稅港區規劃面積10平方公里，由碼頭作業區、保稅物流區、出口加工區和綜合服務區組成，2011年正式開港運營，2014年實現整體封關運營。王文遠向海外媒體代表介紹，近年來，港區主動融入“一帶一路”建設，加速邁出打造國際陸海貿易新通道核心港區的步伐。

去年11月，阿聯酋航運的泰莎(TESSA)號船停靠廣西欽州保稅港區4號泊位，標誌著廣西北部灣港至印度、中東遠洋直航航線正式開通。據了解，新航線開通後，可有機銜接“中新互聯互通南向通道”，為中國西南、西北腹地貨源直航印度、中東地區提供便利。

今年1月17日，首趟由廣西欽州港發出的中歐班列(欽州-波蘭馬拉舍維奇)亦成功試運作。這是繼“渝桂新”、“隴桂新”、“蓉歐+”東盟國際海鐵聯運班列貫通後，又一條國際貿易新通道。

王文遠表示，中歐班列的開行將有利於擴大欽州保稅港區集裝箱吞吐量，吸引深圳、廣州等華南地區及越南、泰國、馬來西亞等東盟國家的貨物通過保稅港區出口至中亞、俄羅斯、東歐等地區，有利於平衡中新互聯互通南向通道上下行貨源，發掘巨量貿易附加值，吸引有關産業落地。

據介紹，欽州保稅港區還積極推進大通關建設，推進國際貿易“單一窗口”、口岸部門“三個一”、全國通關一體化、北部灣三港集疏運一體化監管等便利化措施落地，壓縮無效無據業務環節和調整作業流程，不斷改善口岸環境。目前，保稅港區無紙化報關單比重達96.87%，通關時間大幅壓縮三分之一以上。

數據顯示，2017年，廣西欽州保稅港區貨物吞吐量達4225.58萬噸，同比增長24.17%。