寶馬車被撞變形安全氣囊未開 車主質疑車輛安全性

發佈時間: 2016-06-02 13:35:20   |  來源: 新華網   |   作者:謝濤   |  責任編輯: 曹洋

 

事故發生在5月15日下午2時許,“我當時開車載著女朋友和她的父母在尚稷路行駛,車速在50多公里/小時。”任師傅説,“突然一輛車從對面方向行駛過來,似乎是要掉頭,結果和我的車迎面相撞。”

昨日,華商報記者在修理廠看到了任師傅的這輛寶馬三係轎車,車頭嚴重變形,水箱已裂開,整個車頭部分被撞了進去,車內安全氣囊未能打開。從車頭的變形痕跡看,撞擊點在車頭正面偏左位置。“我這車是正面雙氣囊側面四氣簾,車都撞成這樣了,可氣囊一個都沒打開。”

車主質疑車輛的安全性

事故導致前排的任師傅和女朋友受傷。“幸好是係著安全帶,只是皮肉傷。可後排的兩個老人受傷嚴重,其中一個還骨折了。”任師傅説。再看看對方,受傷情況並沒有任師傅這邊嚴重。“最重要的是人家的車安全氣囊全部打開了。”任師傅説對方是一輛蓮花轎車。

“當初之所以選擇寶馬,就是考慮到寶馬安全性能好,口碑好。可誰知道我和別人的車幾乎是正面相撞,我的車安全氣囊成了樣子貨,關鍵時候竟然沒有任何反應,而別人的車安全氣囊全打開,很好地保護了車內乘客。”任師傅説。

4S店:可以聯繫廠家檢測

任師傅前往購車4S店榮寶寶馬溝通。“可4S店的人去修理廠拍了幾張照片就走了,然後説我的車因為撞擊點不對或者是撞擊力度不夠,導致沒有觸發安全氣囊,為非汽車品質問題。”任師傅不滿,“他們就憑幾張照片下結論?”

昨日,任師傅和華商報記者來到了4S店,記者並未亮明身份。對於為何安全氣囊沒有打開,售後客服人員稱,可能是由於撞擊點不對或是撞擊力度不夠,對於任師傅提出的異議,4S店可以聯繫廠家進行現場檢測,並給出檢測報告。“車都撞成這樣了氣囊還沒打開!”任師傅説,“難道車毀人亡才叫力度夠,撞擊點對嗎?”

安全氣囊無國標 消費者難維權

據了解,安全氣囊的工作原理是感測器感受汽車碰撞強度並將其傳給控制器,控制器接收並處理感測器的信號,當控制器判斷有必要打開氣囊時,立即發出點火信號觸發氣體發生器,氣體發生器點火後迅速産生大量氣體,在駕駛員和汽車內部結構之間展開一個充滿氣體的氣囊,使得駕駛員的身體不與堅硬的汽車結構猛烈碰撞,從而減少傷害。因此,氣囊是否彈出,與碰撞時有沒有觸碰到氣囊感測器有著必然聯繫。

“各家廠商氣囊系統的控制機理怎麼設計,觸發的臨界點在哪,國家沒有行業標準。”一位汽修專業人士説,“這也造成了各廠家對安全氣囊的起爆條件具有完全的‘解釋權’,車主在維權方面就非常被動。”


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