2018年世界航線發展大會9月15日-18日將在廣州召開

昨天上午，在廣州白雲機場二號航廈出發大廳的天空舞臺，廣州市人民政府新聞辦公室舉辦了首場廣州“踐行走前列”新聞發佈會，向媒體介紹了廣州建設國際航空樞紐的創新舉措。

今年9月15日至18日，有全球民航界“奧運會”和“世博會”之稱的2018年世界航線發展大會將在廣州舉行。來自全球約110個國家的300多家航空公司、700多家機場管理機構、130多家政府及旅遊機構等3000多名代表將齊聚廣州。未來三年，白雲國際機場還將力爭新開廣州至馬德里、芝加哥、波士頓等30條國際航線。

廣州市民和遊客的“航空大禮包”同樣越來越豐富。如今，走進廣州白雲機場的二號航廈，不少人都能感受到這樣的變化：服務人員越來越少，自助服務越來越多，辦理登機手續的時間大大縮減。

廣州通過全面加快白雲機場擴建，國際航空樞紐功能明顯增強。據廣州空港經濟區管理委員會黨組書記、主任孫秀清介紹，目前白雲機場二號航廈已正式啟用，航廈建築面積擴展65.8萬平方米，總體旅客吞吐量設計容量已提升至8000萬人次/年，南方航空等已順利轉場運營。

目前，機場航線網路已覆蓋全球220個航點，擁有航線超過300條，其中國際航線157條。去年實現旅客吞吐量6584萬人次，同比增長10.2%，位居世界第十三，其中國際旅客吞吐量1589萬人次，同比增長17.6%，佔總旅客的24%；貨郵吞吐量達178萬噸，同比增長7.9%。此外，集城軌、地鐵、高速公路、城市公交等於一體的綜合交通樞紐正加緊建設，世界級綜合交通體系雛形已現。他透露，建設國際航空樞紐一個重要指標就是國際旅客量，2017年，白雲機場的國際及地區旅客吞吐量1589萬人次，今年預計將突破1600萬人次，國際旅客比例將進一步提升。

打造連通世界的“廣州之路”

正因為廣州優越的樞紐條件，被譽為全球民航界“奧運會”和“世博會”的世界航線發展大會成功落戶廣州。孫秀清坦言，大會選擇廣州，是對廣州建設國際航空樞紐戰略和成績的充分認可，將有力提升廣州在全球航空網路中的地位。

借著世界航線發展大會將在廣州舉行的機會，白雲機場將攜手更多國內外航空公司，增加航班頻次，優化機型，拓展歐美航線，鞏固東南亞、大洋洲優勢航線，打造非洲快線，發展南美航線，搭建更優質的“空中絲綢之路”，計劃未來三年內新開國際航線30條。

“廣州地理位置最適合做的是歐洲、大洋洲、東南亞和東亞之間的中間點，要充分利用這一點，所以南航提出了‘廣州之路’，以前連接歐洲和大洋洲，走的是迪拜、新加坡，今後可以走廣州。”據介紹，在歐洲航線方面，南航針對歐洲主要一線城市航權已基本用完現狀，爭取開通馬德里等航線，利用廣州地緣優勢，打造歐洲到大洋洲的門戶樞紐。在北美和澳新市場方面，推動開通芝加哥直航航線，以及波士頓等航線。在雪梨、墨爾本、奧克蘭等航線上增加運力，提高澳新産品競爭力，為旅客提供更豐富的“廣州之路”出行選擇。非洲市場方面，旅遊熱門城市卡薩布蘭卡等也將是全力推動的重點航線。此外，亞洲方面，會以亞洲洲內國家首都航點為重點開通新航點，完善廣州到亞洲國家的航線網路。

萬家企業入駐廣州空港經濟區

目前，廣州空港經濟區已進駐企業11728家，形成了五大臨空産業集聚。

一是初步形成全國最大飛機維修基地和全球最大飛機客改貨基地，2017年該基地實現營業收入31.3億元，同比增長17.7%。全球最大的兩家飛機製造企業波音公司和空客公司的客改貨項目均已落戶。

二是初步形成全國最大空港物流中心，美國聯邦快遞已在區內註冊獨立法人公司，DHL、穗佳、順豐等國內外知名物流企業均在區內建立物流基地，2017年機場綜保區進出口總額約165.9億元，連續多年實現兩位數快速增長。

三是空港跨境電商業發展迅猛，入駐機場綜保區跨境電商企業逾千家、商品備案項數超過10萬種，覆蓋BBC進口等5種跨境電商業務領域，2017年空港口岸跨境電商進出口總值超37億元，同比增長超過50%，各項跨境電商業務指標連續四年居全國空港首位。

四是航空總部商務集聚明顯，截至目前，已有南方航空、九元航空等主基地航空公司，東航廣東分公司等77家航空公司陸續入駐廣州空港經濟區，其中國際或地區航空公司48家。

五是飛機租賃業實現新突破，2017年空港經濟區租賃飛機共落地23架，貨值約125.25億元人民幣，架次、貨值同比均增長1.3倍。

爭創世界一流機場

走進廣州白雲機場的2號航廈，相信不少市民和旅客都能感受到這樣的變化：服務人員越來越少了，自助服務越來越多了——自助列印登机證，自助行李托運。事實上，在這背後蘊藏著廣州白雲機場推進全流程自助服務，爭創世界一流機場的決心。

白雲機場提出以2020年、2025年為階段節點，爭創世界一流機場的總體目標：一是從2018到2020年，通過三年努力，國際航空樞紐基本打造成型。旅客吞吐量力爭達到8000萬人次，進入全球前10位；貨郵吞吐量達到230萬噸，預計進入全球前12位。穩居“全球十佳服務機場”和國內旅客吞吐量千萬級以上優秀服務機場行列。

二是從2021年到2025年，通過五年努力，國際航空樞紐打造成型，年旅客吞吐量達到1億人次、貨郵吞吐量達到350萬噸。形成集航空、高鐵、城軌、地鐵、公路的國內先進的綜合交通樞紐。

大灣區內機場協作共贏

據廣州白雲國際機場股份有限公司黨委書記、董事長邱嘉臣表示，粵港澳大灣區規劃即將出臺，對航空經濟發展帶來重要的契機。“機場在大灣區建設中將是大有作為的。首先是加快基礎設施建設，其實灣區的幾個機場都面臨著生産能力保障的問題，都面臨著不能滿足航空市場需求的問題，所以在這個過程中，灣區相關航空業內單位，比如機場加快建設、提升服務品質，為航空公司和旅客提供更好的服務，這就是我們的發展機會，也是我們的發展方向。”

他表示，灣區的互聯互通，便於灣區對外的交流交往，一定會促進灣區的航空發展。灣區的五大機場，以前就有很好的聯動機制，在日常運作中也會互相協作，未來也會有很好的聯動機制。

廣東省機場集團黨委書記、董事長張克儉認為，粵港澳大灣區的規劃，對地區發展是非常好的政策，對各種類別交通方式有很大的促進作用。從近年機場發展數據來看，香港機場、深圳機場、白雲機場、珠海機場、澳門機場，發展的增速都比較快，沒有此消彼長。今年上半年香港機場的增速很快，香港機場的發展前景是非常好的，內地機場發展的速度也是非常可喜的。