北京3月前完成“京六”油品置換 顆粒物減排10%

1月1日起，北京市開始實施第六階段車用燃油標準，也就是俗稱的“京六”。記者從中國石化燕山石化了解到，預計2月中旬中國石化在京562座加油站將全部供應“京六”油品。在置換期結束後，從3月1日起北京市工商部門將加大成品油品質抽查檢測頻次，嚴禁生産、銷售不符合新標準要求的車用燃油。

根據北京市環保局預測，使用“京六”油品後，在用汽油車顆粒物排放降幅達10%；在用柴油車排放顆粒物下降9.1%。

“京六”邁入國際成品油排放最高標準之列

“‘京六’油品參考了歐Ⅵ以及更加嚴格的美國加州標準，與‘京五’油品相比，芳烴、烯烴含量大幅降低，對苯含量、餾程、蒸汽壓等多個指標都進行了調整，達到了國際最先進水準。”1月22日，中國石化燕山石化副總經理焦陽在“治霾·京津冀在行動”北京站的媒體見面會上表示，首批“京六”油品已從去年底開始供應北京市場。

焦陽稱，從無鉛汽油到京標Ⅵ汽柴油，中國石化燕山石化公司在成品油品質升級方面投入資金超過21億元，成功邁入國際成品油排放最高標準的行列。

2016年10月，北京市環保局發佈實施北京市第六階段《車用汽油》《車用柴油》地方標準。

據了解，第六階段《車用汽油》、《車用柴油》兩項地方標準的技術指標參照了目前國際上最嚴格的車用燃油標準，硫含量維持不變，進一步加嚴汽油中的烯烴、芳烴、苯、蒸氣壓、餾程和柴油中的多環芳烴、密度、閃點、清凈劑等主要環保指標。

不斷改善車用燃油品質，已成為減少機動車污染排放的重要措施之一。北京市環保局此前發文稱，車用燃油品質的提高不但保障新車的正常使用，還會提高凈化器轉化效率，使得全部在用車排放同步大幅削減。北京市于2004年、2005年、2008年、2012年在全國率先實施了第二、三、四和五階段地方油品標準。

品質升級、價格未變 汽油車顆粒物將減排10%

油品升級中，有車一族們最為關心的一個是油品性能；另一個就是價格高低。

“油品性能高就表現為使用效率高，在保障高性能的同時，還要控制其排放量要低，在這中間就需要找到一個平衡點。”燕山石化一位工作人員告訴中新網記者，要達到這一目標需要從技術創新著手，生産成本也隨之增加。

而據記者了解，目前燕山石化生産的“京六”油品價格並未提高。在焦陽看來，雖然生産成本增加會壓縮企業利潤，但清潔環保是未來的發展趨勢，更是企業核心競爭力。焦陽介紹稱，燕山石化“京六”汽油月産能25萬噸，年供應量可達300萬噸，約佔北京汽油使用量的75%。

油品升級後，對控制機動車污染排放、改善空氣品質將有怎樣的實際效果？

根據北京市環保局的預測，使用第六階段油品後，在用汽油車顆粒物排放降幅達10%，非甲烷有機氣體和氮氧化物總體上能夠達到8-12%的排放削減率；在用柴油車氮氧化物下降4.6%，顆粒物下降9.1%，總碳氫化合物下降8.3%，一氧化碳下降2.2%。

3月1日起將嚴禁銷售非新標車用燃油

為了保證安全和置換品質，按照慣例，“京六”新標準在實施過程中，實行自然置換。

北京市環保局介紹稱，車用油品標準置換期為1月1日至2月28日。置換期結束後，即3月1日起，北京市工商部門將依據相關法規及新標準加大對流通領域成品油商品品質抽查檢測頻次，加強車用燃油品質監管力度，嚴禁生産、進口、銷售不符合新標準要求的車用燃油。

多方權威機構監測均顯示，機動車排放污染已成為北京市PM2.5的最大來源。主要是機動車排放的氮氧化物和揮發性有機物在一定氣象條件下，約一半會轉化成PM2.5。

為此，北京市環保局還多措並舉治理機動車污染。

從2017年2月15日起，北京市將對本市及外埠的國I國Ⅱ排放標準輕型汽油車，實施五環路(不含)以內道路工作日限行；同時，強化管控重型柴油車，嚴厲查處在用重型柴油車超標排放行為，打擊“假國Ⅲ”、“假國Ⅳ”柴油車，重點整治渣土車，明確渣土車的監管責任。