成綿樂客專預計今年年底通車 最高時速250公里

製圖姜宣憑

成綿樂客專預計今年年底通車，最高時速250公里

想去樂山吃燒烤，雙流啃兔頭，峨眉金頂看日出？沒問題，今年底成綿樂客專正式通車後，這些願望1小時就能實現。

5月13日，記者從成綿樂公司獲悉，成綿樂客專北線鐵路鋪軌將在本月內完工，成都火車南站、眉山車站等配套工程也在按計劃修建，整條客運線預計在9月中旬聯調聯試。

據介紹，成綿樂客專全長317公里，是中國西部首條高鐵，行車速度最高可達250公里/小時。項目建成後，成都與綿陽、德陽、眉山、樂山將形成1小時交通和經濟圈。

鋪軌

成都至江油段本月內完工

5月13日，記者在現場看到，工作人員正將軌道吊上火車，隨後發往江油。“目前成都往江油方向已經鋪設了171公里。”負責成綿樂客專鋪軌施工的中鐵十四局相關工作人員説。

據了解，距離鐵軌正式鋪到江油還剩23公里。另一方面，從成都向南的軌道剩下約40公里左右便可鋪至樂山。目前鋪軌工作正在加快推進，根據平均每天鋪設6公里左右軌道的速度計算，成都至江油段的軌道本月內便可完工。該工作人員説，待北線鐵路鋪軌完成後，下一步將進入聯絡線等附屬線路鋪軌施工。

車站

成都火車南站建設收尾

建設中的新火車南站主體已完工。從外型看，整個車站站房採用弧形設計，簡單大氣。

站房內側，除一站臺和第五站臺外，其他站臺已全部鋪設好了大理石路面和導盲地標。在每個站臺的中部，除了連接天橋的過道樓梯外，還設有手扶電梯、無障礙電梯。

從站房內的功能佈局看，新南站與成都東客站相似，候車大廳採用雙層結構，兩部電動扶梯和樓梯分佈在兩側，到站旅客不用出站便可在專門的窗口購買換乘車次的車票。

成綿樂公司相關負責人表示，預計6月底新火車南站室內裝修等工程將完工。此外，目前包括眉山東站在內的成綿樂客專沿線新建和改建18個車站主體工程均已完工，多數車站已進入站房內外裝修階段。