武漢官方對於2020年長江中游航運中心的遠景規劃有了更加明晰的方案。4日召開的武漢市政府常務會透露,該市未來6年將投資951億元人民幣,圍繞港航基礎設施建設、産業支撐能力提升等50個項目拓展其航運樞紐能力。

長江是中國的“黃金水道”。其中,1037.8公里在中游的湖北境內,武漢更是兩江交匯,得水獨厚。湖北2004年提出建設“武漢長江中游航運中心”的戰略構想。截至目前,以武漢新港為核心,武漢城市圈為依託,長江中游經濟帶為支撐的武漢長江中游航運中心藍圖初現。

根據近期編制的《武漢長江中游航運中心核心區建設規劃(2030)及近期實施計劃(2014年—2020年)》,武漢計劃到2020年初步建成長江中游航運中心。

如果能按計劃實現,該航運中心2025年集裝箱吞吐能力可達1000萬標箱,形成以武漢為核心的江海直達型內河航運中心。

建成後的武漢長江中游航運中心,匯集集裝箱運輸基地、船舶製造基地、航運綜合服務基地、物流及貿易基地、航運科技與教育基地、資訊服務基地等六大基地,以及水運交通樞紐、物資集散樞紐、港口經濟樞紐等三大樞紐。

武漢新港管委會介紹,當前,武漢長江中游航運中心重點以“四平臺、一特區、一主體”建設,即:建設陽邏港綜合保稅園區,構築臨港開放平臺;建設武漢航運交易所,構築航運交易平臺;建設陸地港,構築港口功能延伸服務平臺;建設航運公共資訊交換中心,構築資訊聯通共用平臺;集聚發展航運要素,構築航運産業“特區”;整合發展市場主體,培育壯大龍頭企業。