廣州養車貴過美國

時報訊 （記者 蔣雋 實習生 付修剛 通訊員 陸彬彬）在廣州市，平均每月的養車費用為2000多元，高過美國；今年汽車市場預計全年車價降幅可能略大於5%……昨天，廣州市社科院發佈了《2008中國廣州汽車產業發展報告》。

廣州市社科院發佈了《2008中國廣州汽車產業發展報告》顯示，在廣州用車成本越來越高。“在廣州市平均每月的養車費用為2000多元。從全國來看，廣州屬於養車費用較高的城市，甚至在廣州的養車費用比發達國家還高。 ”

曾在美國生活開車的廣州市社科院副院長朱名宏告訴記者，在美國養車費用都低於廣州，支出基本只來自於油費和停車費，油費1999年是1.79美元/美加侖（1美加侖=3.785升），現在是4.76美元/美加侖，停車費也很便宜，“沒什麼年審費，只是牌照後面要貼一個小東西，27美元。”

《報告》認為，用車成本越來越高是未來制約家庭汽車消費的重要因素。此外，油價總體上漲和用油持續緊張，汽車消費權益保護體系不完善，用車者投訴較多，汽車保險理賠效率低，也使得汽車消費環境日趨嚴峻。

另外，《報告》預計，2008年,汽車市場受供給大於需求及競爭加劇等因素影響，價格仍將呈穩中下降趨勢，預計全年車價降幅可能略大於5%。

車主算賬

養車每月至少要2000元

（李先生，家住海珠區，愛車為本田紅色思域Civic）

加油費：一般兩周加油一次，一次50升300元，一月600元，這還是週末不出去玩的情況；

停車費：小區停車費500元每月，在其他地方的停車費每次10元到20元不等，一月也至少400元，加起來900塊；過路費：500元，還有不定期收到的罰單，每年的年審費、路橋費、保險費，算下來2000元根本打不住。

“現在油價貴了，養車更貴了，我用的油以前是一升5.37元，現在是6.25元，漲了快1元，每月的油錢無形中就要增加幾百元，聽說停車費又要漲，我現在是儘量少開車了，能不開車去的地方就不開車。”

袁女士，管理人員

家住廣州大道南匯美南苑

開馬自達M6 2.0L

“以前養車每個月大概2000元，現在要3000元/月，汽油和保險佔主要部分，其次是停車費。現在停車費比以前要貴一倍。”

鄭先生，IT行業

家住廣州大道北雲景花園

開豐田睿智2.5L

“每月養車費用為2000∼3000元/月，汽油和過路費佔主要部分，其次是車輛保養費和停車費。因為油價上漲，我儘量少開車，多坐地鐵。”

專家獻策

停車難

簡化程式，加快立體停車場建設

《報告》顯示，廣州市停車場供需缺口大，停車位的需求總量超過80萬個，而全市的各種停車車位只有約40多萬個，目前廣州每年新增停車位5萬個，每年上牌新車超過15萬輛；僅從一年新上牌的汽車來看，3年新增的停車位才抵得過廣州車輛一年增加的速度。

專家建議加快立體停車場的建設。老八區的停車泊位總數中，機械立體停車泊位不到1％，與台灣台北市機械立體停車泊位已佔95％左右相比，相去甚遠。廣州前幾年興建的商品房小區規劃的車位非常少，一般小區車位和戶數比是1：5，有的沒車庫。立體停車場建設速度慢的原因之一是“審批手續與建設商品房一樣繁雜，開發商為建一個立體停車場，僅辦理各種手續就要2年。

專家建議簡化程式，建立多元化的投融資體制。政府要研究制定相應的優惠政策，在用地政策、審批制度、徵地拆遷、價格機制等方面為社會資本的進入掃除障礙。

維修黑

建信用聯盟，制定員工信用檔案

《報告》認為，汽車修理是導致行業混亂較為重要的一個環節。普通車主幾乎都在汽修廠吃過“啞巴虧”，只要將車開進汽修廠，車主就會覺得一頭霧水，有時被“宰”了還要對師傅表示謝意。有相當一部分黑心的汽修廠專門買進假冒偽劣配件，再以原廠配件價格賣給車主，對於汽修廠來說，既賺取了暴利空間，又加快返修率。

最可怕的還是廢品翻新，給汽車後市場造成極惡劣的影響，也讓車主質疑政府不作為。每年的交通事故，有相當部分是劣質配件所導致的。

專家建議建立信用聯盟，專門制定出員工信用檔案管理模式，記錄員工的身份證資訊、學習經歷和工作經歷等資訊，註明違反需承擔聯盟的公開投訴和永久曝光等責任，對其無論是以後就業還是做老闆，都會產生震懾作用。資訊時報