奧迪已獲上汽大眾1%股份 項目落定

上汽奧迪項目並沒有受到原奧迪CEO施泰德因“尾氣門”事件被捕的影響。“奧迪已經在上汽大眾持股1%。”日前，上汽集團董事長陳虹在上汽集團2017年度股東大會上，回答投資人提問時透露。這就意味著上汽大眾已經可以生産挂有上汽奧迪商標的汽車産品。

隨後，奧迪中國官方確認了此事，“2018年6月，奧迪汽車股份公司獲得大眾汽車集團所持有的上汽大眾1%的股權。這是啟動規劃中上汽奧迪首個汽車項目研發及生産準備工作的基礎之一。上汽奧迪項目目前正在按計劃推進，並與相關各方達成了一致。”

6月份，上汽大眾的股權已悄悄變更。上汽大眾的股份由此變更為：上汽集團持有50%，德國大眾持有38%，大眾中國持有10%，奧迪股份有限公司和斯柯達汽車公司各持有1%。也就是，奧迪可以跟斯柯達一樣，在此基礎上，上汽奧迪項目將進入快車道。

早在今年3月份，大眾宣佈奧迪品牌C級、D級SUV和跨界車型産品負責人FredSchulze將接替馮克定博士擔任上汽大眾技術執行副總經理。奧迪技術高管進駐上汽大眾，這被業內人士解讀為上汽奧迪項目加速推進的一個信號。由此，有消息靈通人士透露，上汽奧迪國産車型已有明確排期，A7很可能是上汽奧迪的首款本土化生産的車型。首款新車有望在2022年初首發。

對於上汽奧迪項目業界普遍看好。奧迪在華發展急需新鮮血液的加入，否則難以應對未來豪華汽車在中國市場的猛烈競爭。從數據上看，奧迪今年開始回溫，今年前五個月，奧迪的全球交付量為78.53萬輛。其中，奧迪在中國市場銷售了258413輛新車，同比增長27.4%。但是相比競爭對手的快速出擊，老大哥奧迪還是有點遲疑。

2016年11月，上汽與奧迪正式簽署合作框架協議，將成立50：50股權架構合資公司，將奧迪品牌引入上汽大眾進行生産和銷售。這引發一汽奧迪經銷商的強烈不滿，最終，奧迪與經銷商之間達成了“5·19協議”，奧迪承諾，在2022年之前，上汽奧迪的産品不會上市銷售。未來，奧迪將規劃統一的銷售網路來銷售上汽奧迪、一汽-大眾奧迪和奧迪進口車的産品。

今年3月份，奧迪與一汽宣佈成立兩家新公司。這兩家新公司將分別專登出售業務以及移動出行和數字服務。新銷售公司為合資企業一汽-大眾的全資子公司。目前一汽-大眾奧迪銷售事業部的職能將被整合到該新公司中。也就是説，今年下半年，一汽-大眾奧迪銷售事業部也將升級成為獨立的銷售公司，開始獨立運營。