安全存在隱患 “共用停車”發展存難題

“共用停車”發展存難題

“停車難”是很多城市的通病。如今，一種新的共用經濟模式——“共用停車”在各大中城市相繼出現，有望緩解這個問題。據了解，上海、成都等地已經出臺促進停車資源共用利用的相關政策法規。作為“停車難”問題比較嚴重的城市之一，北京的共用停車情況如何？日前，《工人日報》記者進行了採訪。

記者了解到，市民一般都是通過手機上的APP下單，預約前往停車位，並有償使用。就北京目前的共用停車市場而言，價格從每小時1元到15元不等，主要依地段情況而定。

通過APP平臺，單位或個人將停車位閒暇時間對外共用，不但方便了他人，也能為自己增加收益。徐文博在北京工作，但經常需要開車到河北出差。“我不在北京的時候就把車位共用給別人，一個月下來能有200多元的收入。”徐文博説。

據悉，各類停車資源利用不充分是導致“停車難”問題的一個很重要原因。去年發佈的《北京市機動車停車資源普查報告》顯示，公共建築車位夜間停車總量58萬輛，約有六成停車資源(90萬個停車位)沒有得到利用。

今年5月1日，《北京市機動車停車管理條例》開始施行，其中明確提出將推進單位或者個人開展停車泊位有償錯時共用。

家住陶然亭附近的楊波以前經常將車停在路邊，儘管支付了停車費用，但晚上還是很難“搶”到車位。“現在用手機可以搜索家附近的共用停車位，預約和支付都可以在手機上完成，非常方便。而且一小時只要2元，便宜多了。”楊波感慨地説。

“共用停車”雖因智慧高效受到市民和資本的青睞，但在實踐推廣中也存在一些問題。比如，外來車輛是否會給社區管理帶來安全隱患？外來車輛被盜或者與其他車輛發生剮蹭，責任如何劃分？有市民建議：“希望政府鼓勵引導社會參與，統籌推進停車共用。”