林肯增速放緩在華銷量遇瓶頸 國産壓力增大

增速放緩林肯在華銷量遇瓶頸

最近一段時間，豪華品牌林肯的日子不好過。在4月，林肯一週內連發兩次召回，共召回林肯MKZ近1.8萬輛。而受林肯MKZ召回及林肯MKC産品更新影響，林肯品牌4月銷售新車3553輛，同比下降14%，這也是林肯在今年第二次單月銷量同比下跌。在十大豪華品牌中，這個業績也是排名倒數第二。

此外，福特汽車在華銷量持續萎靡，4月同比下降26%，讓林肯國産的壓力進一步增大。

今年以來銷量增速減緩

公開資料顯示，2014年4月，林肯重返中國市場。接下來的4年裏，林肯品牌在華銷量不斷上漲，並保持較快的增速。2016年-2017年，林肯品牌在華銷量增速分別達到180%和66%。

然而，在經歷了快速攀升的階段之後，今年林肯遭遇兩次銷量下跌，分別是在2月和4月。2018年2月，林肯品牌銷量為2651輛，同比下滑9%；2018年4月，林肯品牌銷量為3553輛，同比下降14%。值得注意的是，林肯品牌在華銷量的下跌並非受整體車市影響，據乘聯會發佈數據，今年4月，我國狹義乘用車零售達181.2萬輛，同比增長9.6%。

單從豪華車領域來看，根據乘聯會的數據，4月豪華車零售同比增長17%。二線豪華品牌陣營中，凱迪拉克銷售1.8萬輛，同比增長28.6%；雷克薩斯銷售1.5萬輛，同比增長35.6%；捷豹品牌銷售1.3萬輛，同比增長28.9%。

林肯增速的停滯讓人不解。在2017年全年銷量榜單上，林肯以66%的增幅成為前十的豪華品牌中增幅最大的品牌。而今年4月前十的豪華品牌中，8個品牌呈銷量正增長，林肯卻以14%的跌幅位列增幅倒數第二名，僅次於謳歌。

福特發言人公開表示，4月林肯品牌在華銷量下滑的部分原因是由於林肯最暢銷車型MKC正處在新産品更新的過渡週期。此外，MKZ車型召回對銷量也有所影響。

頻頻召回服務不佳

與此同時，今年4月末，福特汽車針對林肯MKZ車型一週內連發兩起召回，召回總數近1.8萬輛。其中，4月23日，福特中國宣佈將召回部分林肯MKZ系列汽車17912輛，原因是方向盤固定螺栓的緊固扭矩不足從而導致方向盤從轉向軸上松脫。4月26日，福特中國宣佈將召回部分林肯MKZ系列汽車47輛，召回原因是自動變速箱液力變矩器螺柱焊接不當，可能造成螺柱斷裂，液力變矩器與發動機飛輪脫開，導致車輛行駛過程中在沒有警示的情況下突然失去動力，增加車輛發生碰撞的風險。

目前林肯品牌在售車型有5款，分別為林肯MKC、林肯MKX、全新林肯領航員NAVIGATOR、林肯MKZ、林肯大陸CONTINENTAL，這5款車皆為進口車型。據新京報記者從國家市場監督管理總局缺陷産品管理中心統計的數據，林肯從2014年入華至今的4年內共發佈過8次召回，除林肯領航員外其餘四款車均發起過召回。其中，涉及林肯MKZ的召回有5次，涉及林肯MKC召回有2次，涉及林肯MKX和林肯大陸各1次，累計召回總數超過3萬輛。

除了召回中提到的品質隱患，林肯4S店的售後服務也引發消費者不滿。林肯4S店的銷售服務曾是林肯強調的品牌優勢，林肯亞太區總裁梅藹明曾公開表示，消費者們正在尋找一種全新的豪華車購買體驗，而林肯提供的個性化專屬服務，正是他們心儀的方式。然而，在某車主論壇上，多位網友發帖反映林肯4S店售後服務態度差、問題得不到及時解決、投訴電話打不通等。在投訴網站上，也有多位車主提出售後不解決問題、出售問題車、服務承諾不兌現等的投訴。從2017年至今的41條車主投訴中，除售後問題之外，發動機無法啟動、轉向系統異響也被頻繁投訴。

福特低迷使林肯國産增壓

面對困境，林肯是雖背靠福特這座大山，但目前可能無法從福特得到太多幫助。據福特汽車發佈的最新數據顯示，2018年4月福特在華共計零售7.0萬輛，同比去年下降26%；1-4月，福特汽車在華累計銷量近27.7萬輛，較去年同期下降21%。2017年，福特汽車全年銷量呈現6%跌幅，林肯品牌反而是福特在華表現最亮眼的部分。

此前林肯中國曾宣佈，將在2019年下半年通過長安福特渠道實現林肯國産，今年2月，浙江省商務廳官網發佈消息稱長安福特大型豪華SUV項目正式落戶浙江省寧波市江東區，項目投資金額達11億美元，未來主要生産車型包含了林肯MKX。林肯國産進程正逐步推進，然而，在福特汽車整體銷量下跌的狀態下，林肯國産的壓力也進一步增大。

對於近來林肯及福特整體銷量不佳會否影響林肯國産進程，林肯方面在接受新京報記者採訪時表示：“林肯的國産計劃正在有條不紊地推進中，在2019年年底林肯計劃于中國生産一款全新SUV，該計劃將幫助深化林肯在中國市場的發展。同時，林肯會繼續進口新的車型。於今年年底上市的新款林肯MKC和全新林肯航海家Nautilus，以及在明年上市的全新林肯飛行家Aviator，都會按照原定計劃進行。”