網際網路平臺結盟車企爭造“網聯車”

隨著“網際網路+汽車”的不斷深入，車聯網早已經不是什麼新鮮事物，連接上網際網路已經成為了不少汽車的標配。而相對於用網際網路將車連接起來的車聯網而言，網際網路平臺也在開始尋求更加縱深的和汽車行業融合，紛紛利用自身的資源與汽車行業的相關企業進行“結盟”，希望通過能力的輸出，結合自身在網際網路領域的積累，打造用網際網路平臺聯合汽車行業小夥伴的“網聯車”新趨勢。

“結盟”風勁吹網際網路平臺爭做“盟主”

在移動出行這個大市場上，網際網路平臺雖然搶佔了風頭，但是對於龐大的市場，尋找更多的小夥伴“結盟”無疑是開拓疆土的最有效辦法。據南方日報記者了解，從滴滴出行到Gofun再到人人車和毛豆新車網等網際網路平臺，都已經在爭做“盟主”的道路上展開了激烈的競爭。

日前，滴滴出行方面就宣佈和31家來自汽車製造、零配件製造、新能源、數字地圖、車聯網等領域的企業共同發起成立“洪流聯盟”。滴滴出行CEO程維就表示，未來的汽車和出行、硬體産品和軟體服務的邊界會越來越融合。

據滴滴出行方面透露的數據顯示，目前僅在滴滴平臺，用戶每年買車換車的交易已經超過百萬輛，相信在未來十年的時間裏，全球會有一個每年超過千萬輛的共用汽車市場，滴滴平臺將在全球範圍內服務20億用戶，滿足用戶50%的出行需求，並推廣超過1000萬輛共用新能源汽車。程維在接受採訪時表示，開放平臺戰略下，圍繞“共用”的汽車設計、資産運營和服務支援體系，將成為滴滴洪流戰略的核心。

與滴滴出行的“全産業結盟”相比，首汽集團旗下共用汽車平臺GoFun則選擇和以點帶面的“結盟”方式來推進合作的落地。據GoFun方面近日宣佈，其已經與四川和武漢多家行業內企業簽署戰略合作協議，並與芝麻信用聯合宣佈在全國範圍內啟動信用免押金用車服務。依託此次多方的企業合作，GoFun出行將加快充電樁、停車位等公共資源的佈局速度，進一步優化實業公司新能源板塊、運務板塊的業務佈局。

據介紹，通過與行業內的企業合作，GoFun將可利用成都地區的場站資源，逐步打通成都市乃至四川省公路停車網路。根據目標客戶的需求，組織、協調、設計、分配新能源共用租車解決方案，提供新能源分時租賃用車服務。此外，GoFun出行與武漢地區的相關企業合作，則主要圍繞場站租賃、充電服務、運維服務、市場行銷等方面，旨在打造武漢新能源汽車充電樁位一體化項目。

“激活”産業鏈網際網路平臺賦能“盟友”

汽車行業作為一個傳統的行業，其較長的産業鏈一直是網際網路行業致力於改造的目標，而將網際網路平臺的能力開放，賦能于網際網路平臺的“盟友”們，用網際網路的技術來激活産業鏈已經成為了網際網路平臺廣為“結盟”的著力點。

作為我國重點發展的戰略性新興産業之一，新能源汽車産業近年來取得了長足進步，在市場增速、産業鏈成熟度、投資與消費熱度及全球影響力等方面均有重大進展。新能源汽車無疑將成為我國未來汽車産業發展的重中之重；新能源二手車的流通也將迎來潛力巨大的發展空間。但值得關注的是，與傳統動力汽車相比，保值率、流通便利程度等條件也正在成為影響新能源二手車以及新車發展的主要因素。

針對新能源汽車的發展痛點，汽車交易服務平臺人人車方面就聯合多家知名汽車廠商成立了“人人車新能源生態聯盟”。據介紹，聯盟成立後成員各方將利用各自在新能源汽車領域的研發能力、創新技術、流通及處置經驗，對外積極發聲、對內團結合作，一起推動新能源二手車評估標準統一化、提升新能源二手車的流通效率，共同推進新能源汽車及二手車在全國範圍內的流通轉化。而作為聯盟的發起方，人人車將率先開放現有交易服務生態，利用完整、成熟的售後體系，為聯盟品牌二手新能源汽車的交易、售後、處置等提供支援，提升消費者購買信心。

“依託0到1成低首付的融資租賃創新模式幫助消費者降低購車門檻；憑藉線上+線下的資源優勢互補全面提升用戶購車體驗；利用網際網路、大數據+人工智慧技術高效助力汽車主機廠開拓全新消費市場。”在談到如何賦能汽車行業加快流通時，趕集網創始人、車好多集團CEO楊浩涌就表示，通過積蓄的大量用戶及車輛數據資源，車好多集團旗下的毛豆新車網構建了金融、大數據等能力，目前已經與超過40個汽車品牌商建立緊密合作，覆蓋車型超過200個，希望通過“賦能”給“盟友”們來推動汽車消費升級。