2018北京車市現成熟市場特徵

未來車市會是什麼趨勢？2017年的北京車市數據已經可以窺見一斑。根據北辰亞運村汽車交易市場（以下簡稱北亞車市）披露的2017年車市資訊，在限購的車市環境下，2017年北京新車銷量實現了48.29萬輛，同比上一年449800輛增長7.36%，增幅高於全國4.32個百分點。同期二手車交易量達到70.60萬輛，同比去年670600輛次累計增長5.28%，二手車超過新車銷量46.20%，新舊車交易比例1比1.46。去除搖號的9萬輛指標購買及異地上牌量，北京車市每銷售一輛新車需要成交兩輛二手車來換取，趨向成熟市場特徵。

“一升一降”成去年車市趨勢

從2017年北京車市的數據來看，新車、二手車已經開始呈現“一降一升”的趨勢。

分季度看，京城新車銷售呈現前高後低的趨勢，四季度環比三季度下滑6.61%，四季度銷量同比下滑12.20%；新車銷量下半年較上半年下降了3.7個百分點。而二手車交易量則恰恰相反，四季度成交過戶輛次環比三季度增長0.16%，同比增長10.61%；下半年成交過戶輛次較上半年提升了8.08個百分點，與新車交易逆差越來越大。

北辰亞市相關人士分析認為，出現下半年二手車銷量增長勢頭超過新車銷量的原因有兩個方面，一是北京市政府淘汰國Ⅰ、國Ⅱ老舊車報廢補貼、限行等政策促動了二手車交易量的增長；二是此前實施的新車兩大利好政策的效力下半年出現了一定程度疲軟，多項政策疊加，導致京城車市出現了新舊車“一降一升”的市場特徵。

12月車市能看懂2018年走勢

從12月份的數據看，北京新車銷售量為42100輛，環比增長11.08%，高於全國水準7.61個百分點，但是同比下滑了18.88%，降幅高於全國18.78個百分點。而二手車過戶交易量為66800輛次，雖然環比下滑3.61%，但是同比增長了9.15%。

“從12月份的數據看，2018年北京新車處於消費積澱期，活躍度會弱于去年，需要活躍的二手車交易來拉動。預測2018年新車交易持平或微負增長，二手車同比正增長。”北亞車市的相關人士説。從二手車外遷率來看，12月份京城二手車外遷率46.41%，新舊車交易比例1比1.59，二手車成交過戶輛次超過新車交易量58.67%，超過2017年全年平均外遷率為39.24%，二手車交易拉動新車銷量的車市特徵已經開始顯現，車企應該密切加強對於北京車市的研究和評估。

進口車業務也出現較大的波動。12月份，京城進口新車銷量為3600輛，環比下滑5.26%，同比下滑16.28%，佔新車總銷量的8.55%。2017年全年來看，佔比為10.77%。從季度變化來看，進口車銷量四季度環比三季度下滑14.50%，四季度銷量同比去年下滑15.92%。進口車成交下半年較上半年下降了12.27個百分點，整體呈現下滑趨勢。

新車增長7.36%是怎麼來的？實際上，2017年8月份之前，北京車市新車銷量都要好于往年，主要是由於2016年的利好政策刺激新車、進口車上半年穩步增長，但也使京城部分消費提前釋放。到9月份之後，這一波行情才宣告結束，新車銷量開始出現了下行趨勢。

儘管如此，京城新車銷量增速仍然高於全國4.32個百分點，這不得不説京城車市需求旺盛，所不同於全國的主要是二手車市場受到限遷的抑制，一定程度上制約了京城車市下半年的持續增長。但是業界欣喜地看到，今年北京二手車市場也開始受到較大的利好消息影響，一是二手車限遷在2017年下半年開始有所鬆動，京城二手車外遷率上升趨勢顯現；二是人民銀行和銀監會聯合發佈《關於調整汽車貸款有關政策的通知》，宣佈自2018年1月1日起，二手車貸款最高發放比例由50%上升至70%。這兩項政策將激發二手車市場活力，為2018年車市打下堅實的基礎。

一些市場人士預測認為，在這幾大利好的消息的促動下，2018年京城新車銷量可能會出現前低後高的特徵，其主要是由於二手車交易在2018年將出現一個穩步升量的過程，從而逐步拉動新車銷量。當然，這一變化表現得會比較溫和。

指標銳減對於車市的影響

再來看看搖號對於北京車市的影響。2018年小客車指標總量從15萬個降至10萬個，其中新能源指標保持6萬個不變，普通指標由9萬個減少至4萬個。其中普通車個人指標額度佔年度指標配額的95%，共計3.8萬個。單位指標額度佔年度指標配額的4%，共計1600個。營運小客車指標額度佔年度指標配額的1%，共400個。新能源指標方面，個人指標額度佔年度指標配額的90%，共5.4萬個。單位指標額度佔年度指標配額的5%，共計3000個。營運小客車指標額度佔年度指標配額的5%，共300個。

可以説，指標量的縮減對於車市的影響是一定的。但是所不同的是，今年還有一個新規定：個人購車指標有效期將從過去的半年調整為一年。這一變化意味著，今年會有更多人把購車計劃拖後，這也是2018年車市會出現“前低後高”的一個原因。