北京：4086個電子收費車位月底啟用

昨天，市交通委有關負責人在做客首都之窗時，就北京路側停車管理改革實施路徑相關問題進行了解讀。北京晨報記者獲悉，本月底前，本市路側電子收費車位將達4086個，2019年年底前，全市停車電子收費將實現全覆蓋。同時，隨著北京路側停車管理改革，本市停車管理企業將“優勝劣汰”。預計今年年底前，北京市路側停車動態監測和電子收費系統將建設完成。針對逃費行為，交通部門正在研究相關的追討追繳機制。

通過“疏堵結合”緩解停車難

今年8月，交通部門公佈了本市停車普查的基本情況，結果顯示，截至2016年年底，全市城鎮地區停車位約382萬個，夜間停車總數384萬輛，停車總缺口129萬個。市交通委停車管理處副調研員胡海明昨天表示，目前，本市停車管理存在居住區停車位同比缺口嚴重、停車位總比例失衡、中心區空缺矛盾突出等特點。停車難、停車亂的原因主要為供需矛盾、管理存在問題、小區物業收費不合理、部分市民停車理念存在偏差等。“物業停車收費高了，居民只好佔道停車，佔道停車又沒人查處，這樣就不好管，所以是管理造成的停車亂。另外，有些人在停車付費的理念上存在偏差，能不繳費的就不繳。這些是導致目前停車難、停車亂的基本原因。”胡海明表示。

北京市交通發展研究院工程師孫海瑞表示，本市將通過挖潛車位、共用車位、建立立體停車設施、加強執法等“疏堵結合”的方式來解決停車難問題。

此外，針對小區停車費市場化調解後出現的價格偏高等問題，孫海瑞表示，小區停車費由市場定價後，一方面需要市民轉變觀念，另一方面，政府部門也需要做好價格監管，出臺指導辦法，明確小區內價格到底如何制定等。

明年底路側電子收費覆蓋城六區及通州

對於北京路側停車管理改革問題，北京市停車管理事務中心副主任王炯昨天表示，將通過3年的努力，實現統一標準、統一技術、統一平臺，讓全市路側停車秩序明顯改善、城市道路交通環境和通行效率明顯提升。

“具體來講，今年年底前，北京市路側停車動態監測和電子收費系統將建設完成。”王炯表示，交通部門正在城六區和通州區部分道路進行試點，截至目前，每個區10%的路段前端設備安裝工作已經基本結束，下一步將逐步實現全面上線運作。“2018年年底前，將實現城六區加通州區所有路側電子收費系統全覆蓋，並且完善相關的配套政策；2019年年底之前，全市停車電子收費全覆蓋。”王炯稱，到2019年將實現路側停車秩序明顯好轉、管理水準明顯提升。

本月底4086個車位施行電子收費

另外，2016年年底，城六區和通州區選取了40%左右的路側停車位試點路側電子收費。王炯昨天透露，自去年12月29日石景山實行電子收費至今，近一年時間已陸續完成了4086個路側停車位的電子收費設備設施建設。“目前，已經有21條路段、近2000個車位上線，剩下的2000多個車位將在未來10余天陸續上線。也就是説，本月底之前，4086個車位將全部具備上線運作條件，施行電子收費。”屆時，市民可以通過北京交通APP自行繳納停車費，也可以按照傳統的方式找到管理員，通過管理員手中的終端設備進行繳費。支付方式包括支付寶、微信、一卡通、ETC、銀行卡。另外，如果停車位附近設有自助繳費終端，也可通過終端繳費自行繳費。

針對一些車主的逃費行為，王炯表示，交通部門正在研究相關的追討追繳機制。“下一步，北京的安全管理條例即將出臺，條例裏面明確了相關的法則，所有的欠繳記錄在後臺都有記錄，按照北京市安全管理條例的原文規定，我們要和全市的公共資訊平臺、信用資訊平臺進行對接，要把相關的欠繳資訊納入到平臺，同時在相關的官方網站、媒體進行公告。除此之外我們也正在研究和一些主流的類似支付寶這樣第三方的信用平臺關聯，打組合拳，目的是為了提高大家的自覺停車繳費意識。”

進行路側電子收費之後，是不是停車管理企業、停車管理員就要退出歷史舞臺？對此，王炯表示，目前城六區的路側停車企業大概80余家，通過改革後，一個區最多兩家，這也意味著停車管理企業將“優勝劣汰”。