潮流風向：中國汽車設計開始玩感性

當人們大談中國汽車的品質正在逐漸趕上合資企業時，中國汽車的設計也正在與國際接軌。

曾經的主流設計理念“鋒銳”被日係品牌做到極致後，世界汽車設計開始轉向“感性”。這一次，中國汽車設計師不再只是研究或者跟風，而是敏銳地嗅到了潮流的風向，勇敢地走到了潮流的前列。

10月11日，在全新名爵6靜態解析活動中，MG名爵提出了專屬、感性、矯捷的品牌設計理念，第一次清晰地表達了設計師感性風潮的理解。“當你看到全新名爵6時，如果沒有一種想要接近它、觸摸它的慾望，那我的設計就失敗了。”上汽集團乘用車公司技術中心設計部總監邵景峰告訴北京青年報記者，“刀鋒般銳利的設計像鎧甲一樣讓人難以接近，而且已經被日係品牌玩到了極致，再無前進的空間。我們的設計走的是感性路線，要喚起消費者心底的情感共鳴。”

中國汽車設計早已走出模倣階段，正在形成各自的品牌設計風格。

顏色首次成為第一要素

在全新名爵6的靜態解析中，名爵紅被鋪天蓋地的渲染。“以往談汽車設計，我們總是説外觀、説內飾、説材料……顏色總是被一筆帶過。”邵景峰説，“其實，顏色在設計中非常重要。而紅色既象徵了人類早期的求生本能，更是MG這個品牌最初的主打色。”

“無運動，不MG。”作為一個擁有近百年曆史的汽車品牌，MG自誕生起，便將運動之魂注入血脈當中，為每個時代的年輕人打造廣受歡迎的性能座駕。其大紅色的車身在各個時代不斷出現，始終引領潮流風向。邁入21世紀，深耕運動家轎領域的MG名爵，再次打出了“名爵紅”，一場全新的“紅色潮流”即將動感來襲。

而“名爵紅”除了挑動競速的慾望外，其詮釋的感性設計也呼之欲出，這是上汽國際化設計團隊為MG度身定制的全新“感性力”設計語言。

整體比例上，全新名爵6詮釋了躍動的高級感。源自豪華跑車的經典掀背設計，注入了符合這一代年輕人審美的蓄勢後坐姿態，以下壓的車頭、修長流暢的外輪廓、向後拉伸的肩線，清晰勾勒出整車筋骨，在展現從容紮實動感品質的同時，保證了舒適的乘坐空間，全新演繹MG的賽道激情。值得一提的是，全新名爵6以同級最寬1848mm車身、超長2715mm軸距打造的駕馭空間，將讓駕乘自由舒適。

前臉細節上，全新名爵6採用面積更大的“星輝騎盾”格柵，與倫敦眼大燈組成極具識別度的品牌標識。點陣裝飾的耀眼星斑環繞MG徽標綻放而出，以極富層次與張力的視覺效果，隱喻“唯我獨有”的歷史深度。形面處理則簡潔完整、落差豐富，光影得以在曲面上如流水般自然流動，讓整車擁有性感迷人的感性氣質。修身、精緻其豹躍肩線也清晰傳達出了英國跑車的專屬特徵。它向後快速牽拉，極富韌勁，生動描繪了獵豹躍動時的姿態。感性曲面、豹躍肩線攜手勾勒的側面線條，讓全新名爵6在體量飽滿的同時，挺拔的筋骨隱現其中，帶來有力而不臃腫的靈動氣息。

此外，內斂雅致的尾部設計，將“英式雪茄車身”自然收攏、壓低，優雅和力量感隱約其中。MG品牌首次採用的“豪華車專屬”漸進式轉向燈也出現在了全新名爵6上，多顆LED帶來流暢自然的視覺效果。“流光溢彩”尾燈精巧別致，其簡約修長的燈帶與整車形面呼應，如同疾馳而過的流光魅影，和“名爵紅”璀璨共鳴，實現了設計感與品質感的融合。

“大都之美”創意來自北京文化底蘊

在前不久北汽設計開放日活動上，北汽新一代設計理念——大都之美浮出水面。

北汽研究院造型設計部部長單偉告訴北青報記者，整個北汽設計團隊成立時間比較短，經歷了北汽紳寶設計從上一代到新一代的過程。單偉認為，上一代設計主要是跟隨，而新一代設計則從研究開始做起，推出了一系列概念車。在這個過程中，北汽不斷研究、思考：作為北京的車企、北京的設計、北京的品牌，應該在中國市場給出什麼樣的成熟設計。或者換句話説，到底什麼是北汽的設計？

單偉認為，北汽企業所在地北京是一個非常大的資源。北京有很多文化傳承，如果把這些文化傳承收集起來，並且作為中國人、中國設計師、中國設計團隊能夠把這些文化理解透，並放到産品上，這就是北汽設計要尋找的路線。

北京汽車，植根于千年古都的北京，深厚的文化底蘊賦予了它得天獨厚的優渥條件。北京汽車造型設計團隊通過對國都歷史地理、人文古建、城市風貌等多方面的考察研究，把這種國都獨特而深厚的理念運用到汽車設計中，形成了“大都之美”的造型設計理念，並應用於其自主品牌的第二代車型。

“大都之美”源於北京汽車造型設計團隊對大都之城裏的人們對美好出行願望的洞察，因此在北京汽車2.0的造型設計上，以“體量”、“姿態”、“形式”、“元素”四大設計維度，打造讓人共鳴的美感。

在前臉造型上，北京汽車借鑒六朝古都北京、歐洲啟蒙運動中心巴黎的城市總體格局，經歷從圍合封閉到開放貫通的圍而不合之象；打造“京翼北臉”嶄新面容，將1.0時代的封閉式環翼設計變為2.0時代的開敞貫通式雙翼，營造出穩重寬闊的視覺效果。同時，北京汽車還將國都之城建設規模宏大、建築體量龐大的風貌轉化反映到産品設計上，將黃金比例應用到整車的造型設計中，使車身比例呈現“雄渾強健”的恢宏體量風格。

除此，北京汽車還將疊而不重的文化蘊象融入到整車設計當中，參照故宮太和殿“重檐廡殿頂”的屋頂設計，在2.0中高端産品造型中，比擬呈現高等制式的設計特徵，從而令産品造型呈現高級觀感。

在內飾造型上，北京汽車借鑒國都之城的建築群，體量龐大、氣宇軒昂，午門環抱，三面連成一體，呈現大體量感、寬闊感的國都特徵風格，創建環抱式的內飾佈局，以體現出北京汽車設計塑造內飾大體量、空間感的格外用意，滿足用戶對空間的需求。

“大都之美”是中國哲學思想“天人合一”的産物，它應該滿足用戶追求完美汽車生活的需求。

“生命動感”用哲學解讀汽車設計

當産品品質和整體銷量穩步向前時，擁有家族式設計就成了眾多中國本土汽車企業的重中之重。乘用車銷量位居中國品牌乘用車第一、全球乘用車品牌中國市場第二名的長安汽車也不例外。

在隆重的品牌設計理念發佈會上，前長安汽車董事長徐留平表示，“汽車的本質就是，‘汽車是人，即消費者您自己真正擁有’的物品，作為人類貼身夥伴的汽車，必須是而且必將更加是人性的體現和延伸，是人類靈魂和情感的外化。否則，就是明顯的缺憾。”

基於上述認識，長安汽車將消費者的本質需求概括性表達成“生命動感”設計哲學。對於長安汽車而言，“生命動感”不僅是其設計哲學和長期戰略的精髓，而且是新時期汽車和汽車産業的本質特徵，也代表著汽車産業的未來。

長安汽車研究總院副院長陳政進一步解釋，生命動感的英文是Vitality Motion，為什麼長安會選擇生命動感，為什麼會思考到生命的層面，實際上這是企業的內核，同時需要高度濃縮品牌精髓的設計哲學與之匹配，這種設計哲學其實是一種概括和總結。品牌精髓上講，長安165年的歷史本身就是一個不斷進取和突破的生命體，一個好的企業需要將這種生命力注入産品，進而與用戶産生共鳴和交互。

陳政認為，設計就是藝術與科學或者技術最完美的平衡點，是汽車與生命之間的紐帶和關聯。汽車作為人類貼身的夥伴，它必須是人類和情感的外化，是人性的體現和延伸，因此，長安設計師通過光影的塑造體現東方藝術對速度等一系列意向的描述，其中包含了對生命的理解。通過留白這種形面起伏帶來的消失又重現，體現出生命的起伏跌宕而又相互融合，使得東方美學的意境得到淋漓盡致的展現，最終得到了生命動感。生命動感是新時期汽車的本質和特徵，也是未來的趨勢，它會引導整個長安未來的方向。

車型整個側面的主特徵延續毛筆書法，它傳遞的是力道、速度，一氣呵成，而不是某個具象的符號。這種意境的傳遞才是長安的設計語言，這種渾然天成的形面其實蘊含著整個東方美學的動靜結合。

突破創新成傳祺核心設計理念

在銷量上大獲成功的傳祺，在設計理念上一直孜孜以求。前不久，廣汽研究院副院長張帆總結，“突破性的創新”已成為傳祺的核心設計理念。張帆表示，如何能做好突破性的創新？如何能讓別人一看到傳祺的車型就無可救藥地被打動？如何被這種新鮮的原創設計所折服？一直是傳祺設計發展所要解決的問題。

張帆認為，廣汽傳祺的新設計語言應在情感上、人文上挖掘。雖然早期的“淩雲翼”已被廣大消費者接受，但張帆在GE3的設計上還是選擇了突破。因為新能源，尤其是純電動汽車，對進氣量的需求並不大，所以封閉進氣格柵剛好可以作為充電插口，然後利用這個區域通過low-poly的設計語言做成類似鑽石切割的曲面，使GE3的前臉更新鮮有趣而不顯呆板。

而為了尋找情感上的共鳴，GE3的前臉被打造得更像一個卡通人物形象。因為研究發現，中國消費者對於擬人的形象有非常清晰的記憶。對於汽車這種工業産品，實際人們早已賦予了人情味的期待和訴求。把車的前臉塑造成類似卡通人物形象，更便於消費者識別和找到情感共鳴，尤其伴隨動漫成長起來的年輕一代消費者。在GE3的儀錶板上，張帆專門設計了一個小屏，隨著車的啟動，小屏裏會跳出一個卡通人物頭像，它代表車與車主進行情感互動。比如提示係好安全帶、提示加油，或者結合不同氣候、時間、節假日給車主相應的問候。這就是廣汽傳祺一直強調的理念——車的擬物化和情感化。

張帆表示，不希望車只是冰冷的機器，更希望通過用心的設計體現更多的人文精神，形成與車主在情感上的互動。“汽車工業在技術上的突飛猛進不可能每天都做到，設計師更應該考慮如何滿足人的情感化需求，滿足新一代年輕消費者心理上的需求。”張帆説。

Life in Motion(生·動)

思考人類文明與自然

在發展上越來越有感覺的奇瑞，早就將全新設計理念確定為Life in motion（生·動）。奇瑞造型執行總監James Hope詳細闡釋了Life in motion（生·動）。“生”，既指代生命，也指代生活；而“動”則代表著自然界和人類不斷的進化和發展。奇瑞設計師不斷從變化的自然與人類文明中汲取靈感，對未來的設計進行前瞻性的思考。讓奇瑞的産品煥發出更加時尚現代的氣息，且富有個性魅力。

這一設計理念在奇瑞概念車——FV2030上體現得淋漓盡致。FV2030有著炫酷十足的外觀設計，車內的人機交互系統可以實現實時互聯，同時能夠展現科技感十足的3D視覺效果。作為“未來”産物，搭載一套新能源動力系統是最自然不過的事情，而這套系統最大的亮點在於FV2030的輪圈被設計成一套充電系統，經過特殊製造的輪胎行駛在充電車道上時可以為車輛充電。

全新的設計理念賦予了FV2030新的活力，動感、創新、高科技等元素不僅體現了奇瑞對未來年輕人生活方式的深度思考，更為重要的是，全新的理念和生活方式的思考將會影響和引導年輕消費群體的消費趨勢。

據了解，奇瑞全新設計理念出自其上海研發中心(CTCS)。從2012年年末開始籌組的CTCS匯集了全球頂尖的汽車人才，致力於開發奇瑞全新的下一代車型。CTCS招募了來自於寶馬、通用、福特等國際汽車公司的資深專業人才，打造一流的國際化專家團隊，並與總部研發中心共同構架領先的奇瑞全球化研發體系，將奇瑞的研發能級和産品力提升至新的高度。

吉利汽車設計

從中國文化和大自然中汲取靈感

作為最受歡迎的自主品牌之一，吉利全新産品的設計一直從中國文化和大自然中汲取靈感。被譽為“最美中國車”的博瑞，其前格柵內以徽標為中心層疊環繞，就像池塘裏盪漾的波紋，這是非常具有中國元素印記的設計元素，這個“水波紋”的靈感一直延續到吉利博瑞的行銷傳播中。

除了中國元素，博瑞和博越的造型更多地借鑒了奔跑中的獵豹。吉利汽車設計的高級副總裁彼得·霍布裏（Peter Horbury）表示，“在設計內部，我喜歡用‘迅捷’來描述車型特點……我們從一頭迅速奔跑的非洲獵豹身上提取線條，轉化到金屬面板上。”

“肩線始於頭燈，于前輪眉上方微微拱起，並迅速向後過渡與腰線一氣呵成，融為一體，頂部線條張力十足，一直向後延伸至車尾，這兩個線條相輔相成，相得益彰。就是這兩個元素以及車門底部向上升起的線條給予了整車十足的運動感，儼然一頭迅速奔跑的獵豹。”霍布裏表示，汽車和其他靜態的産品不一樣，必須不斷地以運動的姿態出現在大家面前，所以必須給這種動態過程以最佳詞彙來形容，對大自然的回歸和反饋無疑是比較好的一種。

雖然在汽車設計上，吉利自博瑞開始已經展開了一場革命，但談到整體設計理念或設計風格，霍布裏認為時機尚早。他解釋説：“可能等我們的設計變得比較成熟，有一系列能夠凸顯出這種設計的産品的時候，我們才能給出一個準確的定名。”