7月12日上午，交通運輸部、國家發展改革委聯合發佈《關於深化道路運輸價格改革的意見（徵求意見稿）》，其中，城市公交、長途客運的兒童優惠乘車政策將從“量身高”轉為“看年齡”，6歲以下兒童可免費乘車，6歲到14歲的半價。
眾所週知，在公交車、火車、客船、遊樂園、旅遊景點等地方，往往都設有兒童免票身高線，這既是公共服務部門優質服務的體現，也是彰顯社會對下一代關愛的體現。但多年來，兒童免票身高線一直停留在1.2米這個位置上，一些地方甚至還停留在1.1米這個位置上，已經遠遠不適應當今兒童身高的現實和要求。
其實，隨著經濟社會的發展，人們生活品質的不斷提高，如今的兒童生長髮育很快，在公交車、火車、客船、遊樂園、旅遊景點等地方，“過高”的兒童大有人在。我們不是經常在公交車上、旅遊景點門口，聽見一些家長輕輕地咬著孩子的耳朵説“蹲下去點，矮點就不用買票了”這樣的“教導”嗎？曾聽一位家長無奈地相告，她的孩子才8歲，就已經1.5米了，每次坐公交車、去遊樂場、逛景點等場所都要買全票了。可見，1.2米的兒童免費身高線確實值得重新修訂了，已很有必要“長高”或重新制定一個“新標準”了。
判定一名兒童是否達到購票的標準，不應只以“身高”作為評判的“唯一標準”，因為這樣的“唯一標準”已經遠遠跟不上時代的步伐了。如果仍然以“身高”為是否免票的“唯一標準”，那勢必會使“兒童免票”大打折扣，一些年齡不大，但個子超高的兒童就會過早地“錯過”兒童免票的“福利”了。這對那些“個高”兒童顯然是不公平的。
因此，判定一名兒童是否達到購票的標準，最好、最有效的辦法就是以“年齡”為標準。現在人人都有身份證，當兒童外出乘坐公交車、去遊樂場、逛景點等場所的時候，只要拿出身份證就可“一目了然”地知道孩子的實際年齡，是否需要購票也就“一清二楚”了。同時，這也免去了家長和售票人員的一些不必要的“口舌”，甚至一些孩子也無需有違誠信而“裝矮”了。如此一舉多得的好辦法，難道不可以去嘗試嗎？
此次，交通運輸部、國家發展改革委聯合發佈意見稿，明確了城市公交、長途客運的兒童優惠乘車政策將從“量身高”轉為“看年齡”，這無疑是帶了一個好頭，值得點讚，值得提倡，更值得推廣。
但願各地其他部門，如旅遊業、遊樂園等服務行業，不妨多向交通部門看齊，儘快把兒童票從“量身高”轉為“看年齡”，從而真正讓兒童票“只量身高不看年齡”成為歷史。
總之，一句話，兒童票應從“量身高”轉為“看年齡”。
