西湖景區之堵創五年來新高 將持續到"五一"結束

大數據説，受到旅遊旺季以及施工影響，杭州人花在路上的時間更長了，預計2019年是建設“陣痛”最突出、交通最緊張的時期之一。

根據杭州市建委的大數據分析，受到春季旅遊旺季以及施工帶來的交通擁堵，三月杭州市區擁堵程度與去年同期相比有所上升，高峰擁堵程度同比增加了9.6%。

預計接下來一段時間，市區道路擁堵狀況將會持續有“陣痛”感，而西湖景區周邊道路壓力將持續到“五一小長假”結束。

早高峰限行結束

擁堵卻加劇

據大數據，三月杭州市區早、晚高峰小時平均擁堵指數為6.6(中度擁堵)，環比上升45.8%。這個數據與去年同期相比有所上升，高峰擁堵程度同比增加了9.6%。

杭州市建委相關工作人員介紹，高峰擁堵加劇是由多方原因造成。“一方面今年杭州出現罕見的長期多雨寡照天氣，雨後初晴，受壓抑的出行需求集中爆發，因此短期內道路交通壓力較大；另一方面也與目前處於城市建設陣痛期，施工對城市道路交通造成一定影響等有關。”

相比一般道路，快速路擁堵加重幅度更大。三月份快速路早、晚高峰小時擁堵指數分別為8.4、7.2，環比分別上升38.5%、38.0%，同比分別上升13.2%、23.1%。其中，早高峰快速路平均擁堵指數已達到嚴重擁堵程度。

另一方面，工作人員分析後發現，三月份以來，9點早高峰限行結束後，市區快速路擁堵出現明顯反彈，平均擁堵指數達8.6。這個數值已經達到嚴重擁堵的狀況，而且已高於早高峰時段。根據大數據分析，早高峰限行後的快速路嚴重擁堵(指數8以上)情況平均持續至10點15分，時長達65分鐘，與早高峰嚴重擁堵持續時間相同。與2018年、2017年同期相比，快速路早高峰後反彈時段擁堵程度分別上升了13.6%、10.6%。

早高峰後反彈時段，快速路擁堵主要分佈于城區北部快速路進城方向，包括上塘高架北向南方向(好運街-中河立交)、秋石高架北向南方向(半山路-石德立交)等。而從全天時段看，快速路擁堵主要分佈于城區北部快速路進城方向，包括中河上塘高架、秋石高架、德勝文一快速路及留石高架。其中，中河上塘高架擁堵主要集中在登雲路至環北立交段的北向南方向、涌金立交至慶春路段的南向北方向；秋石高架擁堵主要集中在石石立交至石德立交段的北向南方向、清江立交至慶春路的南向北方向；德勝文一快速路擁堵主要集中在文一路隧道東出口、杭海路至滬杭甬高速段的東向西方向；留石高架擁堵主要集中在花蔣路口、石石立交西向南方向等。

從擁堵時間上看，中河上塘高架(登雲路-環北立交，北向南方向)、秋石高架(石石立交-石德立交，北向南方向)擁堵持續時間最長，一般上午要從7點左右一直持續到10點半甚至11點，下午從1點半左右持續到2點半左右。建議這個時段出行的市民，有條件的話可以改走周邊地面道路。

杭州市建委相關工作人員解釋，市區快速路早高峰後反彈，是多方面因素綜合作用的結果。“一是市區高峰期通行能力有限，因此高峰期部分交通需求被擠壓到了高峰後；二是早高峰限行結束後，受限車輛集中上高架；三是春季旅遊旺季的到來，旅遊等出行需求增加；最後是經過了春節期間的休整，老百姓出行增多一定程度上也促使了快速路早高峰後反彈更為突出。”

近期西湖景區

擁堵為近五年來最高

同時，近期西湖景區交通擁堵狀況較為突出。三月份的週末，以及剛剛過去的清明期間，西湖景區擁堵程度均達到近五年最高。

據交通擁堵指數平臺監測，清明三天，西湖景區高峰日均擁堵指數達到了7.5，達近5年最高。其中清明當天景區擁堵最突出，高峰平均指數達到了8.0(嚴重擁堵程度)。

受到近期西湖景區交通擁堵狀況影響，部分城區道路也受到“牽連”。工作人員梳理髮現，近期週末及清明假期，西湖景區內南山路、北山路、虎跑路、龍井路等主要道路日均擁堵達6小時以上。與景區關聯的玉古路、曙光路、環城西路等道路受到影響，擁堵也明顯加重。