馬航失聯五週年 馬來西亞有望重啟MH370搜索

根據當地媒體最新消息顯示，馬來西亞交通部部長陸兆福日前在出席“MH370航班失事5週年”紀念活動時明確，只要得到可行的建議或可信線索，馬政府願重啟搜索行動。而且，陸兆福表示，此前與馬政府合作的美國公司“海洋無限”表示已研發出新的技術，如果該公司能證明新技術確實能進行更有效搜尋，馬來西亞政府也願意再次啟動搜索。不過，在業內看來，雖然政府有望重啟搜索，但處於事件核心、元氣大傷的馬航卻很難在短時間內按下經營的“重啟鍵”了。

實際上，去年1月，馬來西亞政府就曾與海洋無限公司合作，以未找到飛機不付費為原則達成協定重啟搜索。但截至去年5月底，該公司對總計11.2萬平方公里海床完成了搜索和圖像蒐集工作，仍未找到失蹤客機。隨後，海洋無限團隊停止了搜索工作。去年7月，馬方的事件調查小組公佈了MH370的安全調查報告。報告顯示，調查組無法確定MH370航班失聯的真正原因，但排除飛機被遙控操縱的可能性，調查組不認為機組飛行員應對此負責，但不排除飛機受到第三方干預的可能性。

公開資訊顯示，2014年3月8日，馬航MH370班機從吉隆坡國際機場起飛，機上共載有239人，當中大部分乘客為中國公民。該班機原定計劃于北京時間早晨6：30抵達北京首都國際機場，但起飛後不足一小時便在馬來西亞與越南海域的交界處，土珠島以南約140海裏及哥打巴魯東北東約90海裏處與馬國梳邦空管中心（空中交通管制中心）失去聯繫。失聯事件發生次年，馬來西亞總理納吉布宣佈，在法屬留尼汪島發現的飛機殘骸經確認屬於馬來西亞航空公司MH370航班客機。同年10月，在歷經327天的事故搜索後，馬來西亞民航局發佈官方聲明，宣佈馬航MH370航班失事，並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。

迄今為止，MH370失聯已經過去五年，然而這一事件卻仍是一樁“懸案”，發生原因始終沒有水落石出。與此同時，處於事件核心的馬航也長期徘徊于恢復期難以復原。持續的經營不善，加上MH17空難、MH370失聯事件的影響，令馬航備受重創。此前，曾有外媒評價稱，兩次事件後，馬航陷入了“金融混亂”的狀態。有消息稱，MH370失聯事件發生後不久，馬航的經營狀況一度降至冰點，機票賣不出去已是家常便飯。一些乘客發佈在社交網站的照片顯示，不少馬航航班空空蕩蕩。

除了大量的賠償事宜之外，目前已經將經營重點放在中程航線的新馬航，還需面臨亞洲市場中航企競爭愈發激烈的艱難局面。“不可否認，MH370失聯事件發生前，馬航對於國內或周邊的中程、短程航線並不重視，因此，在這部分市場中並沒有佔得‘先機’。”業內專家告訴北京商報記者，目前，亞洲航空、印尼航空、新加坡航空等航企都在積極拼搶亞洲區域客源，與此同時，部分低成本航空也在加碼國際業務，加上中國航空公司不斷擴張國際版圖，面對如此大批量、各具優勢的競爭對手，馬航重振難度著實不小。

（蔣夢惟）