24小時監控動車組數據 大數據守護"海豚"春運路

他們24小時監控分析動車組數據

大數據守護“海豚”列車春運路

春運以來，陜西高鐵客流量持續爆滿。繁忙的高鐵運輸背後，一群年輕人每天24小時守在電腦旁，實時監控和分析動車組各系統發來的數據，並指導地勤人員處置各類突發故障……

他們，就是中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段西成運用車間“海豚”數據診斷組的工程師。

2017年底，西成高鐵開通，西成運用車間配屬的CRH380B型動車組獨自擔當了這一世界罕見的長大坡道高鐵線路開行任務，以及西安開往上海、天津、廣州和深圳等地的開行任務。

因為CRH380B動車組頭型設計靈感源自海豚頭型，且海豚是守護美好和幸福的代名詞，這個負責監控、分析和處置該型動車組車載資訊數據的班組就被命名為“海豚”數據診斷組。

2月23日，春運仍在持續，西成運用車間所在的動車檢查庫裏一片繁忙景象，對講機聯控聲、風笛聲、供斷電提示音此起彼伏。可是，位於檢查庫一側的“海豚”數據診斷組卻是一片寂靜。數據監控員張凱坐在電腦前，目不轉睛地盯著螢幕，上面正不斷更新著動車組從全國各條線路上傳送回的參數數據。

“王工，遠端監控發現CRH380B－3768動車組02車報：通風電路斷路器脫扣，故障代碼7174。”一條報警資訊剛剛跳出，張凱便即刻向當班組長王思宇報告。

“查看故障時刻動車組其他參數。”王思宇的目光迅速鎖定顯示屏上的故障資訊，果斷答覆。

張凱馬上調取了當時的各類參數資訊。幾千條資訊，要準確定位到是哪一條或哪幾條導致故障發生，可不是件容易的事。然而，對張凱來説，經驗的積累使他面對再多的數據，也能快速甄別。

根據各系統數據，張凱迅速繪製出一條條反映不同參數的曲線。他不斷縮小範圍，逐條比對。忽然，一條異常數據引起他的注意：“王工，故障時刻電流曲線出現尖峰，持續兩秒，後又恢復正常。”

“應該是暫態過流，導致蒸發風機空氣開關斷開——下發《故障隱患通知單》，待入庫後進一步確認。”反覆掃視各項參數資訊後，王思宇向張凱提出故障處理初步方案。

記者了解到，春運期間，該車間配屬動車組每天最高上線45列64組，開行對數最多達到55對。診斷工程師們需要時刻保持警惕，從數萬個數據中發現異常，再追根溯源，搜尋處理每一個故障，用智慧保證每一列“海豚”列車的安全運作。（原標題：《24小時監控動車組數據 大數據守護"海豚"列車春運路》）

（周延禎 孫海華）