“低頭是深淵，抬頭一線天，但天津人的字典裏沒有‘退縮’二字。”在成達萬高鐵熱火朝天的施工現場，指揮長韋有波的身影一如二十年前初入工地時那般堅實。這位從鄉村走出來的技術員，如今已是手握多項國家重大工程的“鐵路尖兵”。他用腳步丈量祖國山河，用智慧攻克工程天塹，在鋼鐵與混凝土之間，澆築出一條條承載民生福祉的鋼鐵通途。

2013年，成貴鐵路西溪河大橋成為橫亙在建設者面前的“攔路虎”。深達260米的峽谷、喀斯特地貌的複雜地質、國內首次嘗試的240米雙向極不對稱水準轉體鋼管拱橋——每一項都是世界級難題。面對無水、無電、無信號的施工環境，韋有波帶領團隊一頭扎進現場，僅用一週便摸清複雜地形。他依託天津深厚的産學研資源，聯合高校組建攻關團隊，反覆進行數據推演與沙盤模擬，硬是將“不可能”化為現實。當這座鋼鐵巨龍在峽谷間精準“轉身”，中國高鐵史冊上不僅創下中國高鐵轉體橋施工多項紀錄，更刻下了“天津市科技進步二等獎”、“詹天佑獎”等閃亮印記，韋有波團隊在深淵之上鑄就了中國橋梁史的里程碑。

然而，他的征程遠未停歇。2021年，當被稱為“最難建鐵路”的高原鐵路建設重擔壓在肩頭時，韋有波以“綠色發展”破題。他引入風、光、電互補的生態節能營地，建設實現零排放的環保碎石場；創新採用污水迴圈利用、草皮集中養護移植等工藝，在“世界屋脊”上精心勾勒出一條與脆弱生態和諧共生的鐵路長廊。技術攻堅的硬核實力背後，是他對腳下土地深沉的責任。

2022年，轉戰國家“八縱八橫”大動脈成達萬高鐵，韋有波面對的不僅是橋隧比高達83%的工程險境，更有千頭萬緒的徵拆難題與社會協調重任。他創造性地提出“以快制勝，進場即大幹”的“三年攻堅戰”理念，更深知“民心是最大的工程”。他推動項目與地方政府、業主組建聯合黨委，將工程藍圖融入地方發展脈絡：為鄉親修建“幸福鄉村路”，組織敬老助學活動，營造“企地一家親”氛圍，一年內化解徵拆“堅冰”。

他的管理智慧更閃耀著降本增效的光芒。與地方聯建砂石料場省下4000萬，錯峰用電節省百萬電費，跨標段共建智慧預製場避免重復投資800余萬。這些數字背後，是一位建設者對國家資源和社會責任的敬畏。當2024年達州暴雨成災，鐵路被埋，他帶領突擊隊搶險的鏡頭，正是這份擔當最生動的注腳。

從技術員到指揮長，韋有波從未離開過泥土與機械轟鳴交織的施工一線。他將這份堅守注入“勞模創新工作室”，使之成為技術攻關的堡壘與人才成長的熔爐。“我想把這些成果回饋給天津。”如今已是正高級工程師的韋有波，仍在攻讀西南交大隧道工程博士學位。工作室培養的百餘名技術骨幹遍佈全國重點工程，持續傳遞著“逢山鑿路、遇水架橋”的鐵道兵精神。工作室誕生23項國家專利、15篇核心論文、5項優秀工法，更培養出百餘名企業技術中堅。作為天津“引灤精神”的傳承者，他始終牢記“娘家人”敢打硬仗、科技報國的作風，如今正攻讀博士學位，鑽研“隧道及深層地下空間”前沿課題，將個人追求融入國家“新質生産力”發展洪流。

“夢雖遙，追則能達；願雖艱，持則可圓。”韋有波辦公室懸挂的座右銘，映照著他二十載如一的奮鬥身影。從西溪河峽谷的驚世轉體，到雪域高原的綠色長廊，再到巴山蜀水間的民心工程，他帶領團隊一步一個腳印，在廣袤國土上刻下堅實足跡。未來，這位“硬骨頭”指揮長的目光已投向更遠方——將天津的工程智慧帶向全國乃至世界，在“一帶一路”的壯闊畫卷中，繼續書寫中國建設者的鐵血丹心。將中國工程的智慧與溫度，鋪向更遼闊的遠方。