觸摸全球經濟脈搏 “劇透”多元發展動向——2023年夏季達沃斯論壇熱點一覽

海河之畔，渤海之濱。時隔四年，來自瑞士的夏季達沃斯論壇6月27日在中國天津重啟。全球近100個國家和地區的1500多名政商精英圍繞全球經濟、科技、環境等方面的熱點話題展開討論。

面對後疫情時代的挑戰，世界將如何應對？論壇期間，新華網記者採訪多位參會嘉賓和專家，“劇透”這場思想盛宴。

這是6月27日拍攝的世界經濟論壇2023年新領軍者年會開幕式一景。

全球經濟：走勢如何？

回顧過去幾年，世紀疫情和百年變局交織疊加。新冠疫情在全球範圍內反覆延宕，單邊主義、保護主義、逆全球化思潮蔓延，全球性問題加劇，局部衝突頻發。新一輪科技革命和産業變革深入發展，人類追求和平與發展的腳步從未停滯。在此背景下舉辦的此次論壇有何看點？與往屆有何不同？議題又反映了世界哪些關切？

“我對經濟發展有信心。”參會嘉賓、數字貨運企業滿幫集團副總裁譚遠江在會前接受採訪時説。

6月27日，世界經濟論壇主席施瓦布在2023年新領軍者年會開幕式上發言。

信心來自一份亮眼的數據。今年一季度，滿幫集團營收17億元，同比增長27．7％，完成訂單3030萬份，同比增長20．5％。“交通運輸是經濟發展的血脈，訂單多了，經濟就活躍起來了。”譚遠江説。

6月27日，一輛嘉賓用車從論壇會場前經過。

對此，參會嘉賓、中電建生態環境集團有限公司市場行銷中心副總經理郭振説：“當前，各國經濟復蘇速度和程度有所不同，一些國家仍面臨挑戰，經濟復蘇還取決於全球貿易的恢復以及國際合作，這需要付出更多努力。”

“近年來，中國相繼舉辦多場展會論壇，推動國際貿易與投資的恢復。”達沃斯經濟全球化治理理事會理事佟家棟認為，中國有望對全球經濟復蘇作出更大貢獻。

生成式人工智慧：是敵是友？

面對橫空出世的生成式人工智慧産品，希望與擔憂此起彼伏。本屆達沃斯論壇圍繞“生成式人工智慧：是敵是友？”“第四次工業革命深度研討”“被顛覆的教育行業”等話題也進行了研討。

面對生成式人工智慧的蓬勃發展，參會嘉賓、中國新一代人工智慧發展戰略研究院執行院長龔克認為，生成式人工智慧為千行百業的智慧化提供新的動能，同時也對數據、演算法、算力、網路基礎等提出了新的要求。

“應該合理利用法規應對人工智慧帶來的風險與衝擊。”參會嘉賓、金杜律師事務所高級合夥人張毅説，要通過法律形成具有廣泛共識的治理框架和標準規範，並在其引導下營造更有活力的發展環境。

“比起‘一刀切’的治理思路，基於不同的風險水準提出相應的監管要求可能更有針對性。”張毅説。

全球碳市場：下一個經濟增長點？

6月27日，與會者步入論壇會場。

本屆夏季達沃斯論壇，來自跨國企業、基金會、環保機構的負責人紛紛將目光投向碳市場。

譚遠江介紹説，滿幫集團率先在公路貨運作業推出“個人碳賬戶”，全國3000多名貨車司機已“開戶”。經測算，上線近一個月來，首批“碳賬戶”司機平均每月可額外減排0．15噸。

活躍的碳市場讓市場主體以“碳”換“金”。比如，作為去年從全國碳排放權交易市場中獲益較高的電力上市企業，華能國際電力股份有限公司2022年出售碳排放配額交易收入約4．78億元，購買碳排放配額支出約1．04億元，凈收益達3．74億元。

中國碳市場在不斷壯大。數據顯示，截至2022年5月底，全國碳市場碳排放配額累計成交總量約2．35億噸，成交額約107．87億元。

6月27日，與會者進入論壇會場前合影留念。

有機構預計到2030年，自願碳市場將達到400億美元規模。碳交易將成為企業新的利潤點，得到越來越多認可。

綠色發展：內外驅動力如何發力？

最近，華北地區迎來高溫天氣，部分城市氣溫突破歷史極值。極端天氣頻發，綠色發展愈顯迫切。

事實上，面對日益嚴峻的形勢，不少企業並未準備好迎接氣候給經濟帶來的挑戰。一份研究報告顯示，雖然大多數企業開始評估氣候風險，但只有不到一半的企業正在制定風險應對計劃。

在這一背景之下，如何推動全球綠色發展轉型，成為本屆論壇熱議的話題。

在微觀上，郭振認為，現有金融工具與未來綠色産業投資之間存在一定程度上的不匹配、不適應，需要通過稅收、補貼、金融等措施，創新綠色發展投融資模式。比如，發展多元化、多層次的金融市場，著力提高金融體系對中小企業轉型發展的融資支援力度。

在宏觀上，參會嘉賓、公眾環境研究中心主任馬軍表示，進一步減污降碳增綠髮展，各國要加強綠色供應鏈、綠色金融、應對氣候變化等領域的合作。

“中國在太陽能、風能等新能源領域發展迅速，預計可提前5年完成原設定於2030年達成的相關目標。”馬軍説，“中國在推動綠色低碳發展方面保持著旺盛勢頭，對加強全球氣候治理具有積極意義。”

“一帶一路”：下一個10年有哪些新機遇？

今年是“一帶一路”倡議提出10週年。本屆夏季達沃斯論壇上，眾多參會企業都積極參與並見證了“一帶一路”倡議在全球的發展。

數據顯示，10年裏，倡議拉動近萬億美元投資規模，形成3000多個合作項目，為沿線國家創造42萬個工作崗位，讓將近4000萬人擺脫貧困。

近年來，憑藉在汽車改裝和定制服務領域的技術積累，天津工匠派汽車科技有限公司多次參與到“一帶一路”沿線相關汽車産品項目，拓展了企業成長的空間。

“隨著中國汽車加速出口‘一帶一路’沿線國家，整個産業鏈上的企業都將迎來大發展。”工匠派創始人馮曉彤説。

天津港是“一帶一路”的海陸交匯點。在“一帶一路”方向上，今年以來，天津港新增集裝箱航線3條。天津港股份有限公司業務部航線開發經理劉鑫介紹説，今年1—4月，天津口岸東盟進出口增值達到50．3％。

有嘉賓認為，面向未來，“一帶一路”將把政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通日益深入地統籌于具體的合作項目中，其中，民生、環保、扶貧、文化交流等“小而美”的項目將有更大的發展空間。（完）

記者：劉奕湛、王井懷、黃江林

攝影：趙子碩

編輯：馮娟

新華社天津分社、新華網聯合出品