《中國現代物流發展報告》顯示：我國物流産業規模居世界前列

日前，由南開大學現代物流研究中心主編、世界著名科技出版公司Springer出版的《中國現代物流發展報告》英文版（以下簡稱《報告》），面向全球正式發行。近日，南開大學現代物流研究中心主任肖建華教授、王玲副教授在接受記者採訪時表示，該報告英文版是中國第一部、也是唯一一部向海外發行的中國物流産業發展報告，至今已連續出版12部，下載量超過10萬次，成為全球了解中國物流市場與政策的重要窗口與平臺。

物流産業規模居世界前列

“從2012到2021年，中國社會物流總額和社會物流總費用分別從177．3萬億元和9．4萬億元，增長到335．2萬億元和16．7萬億元，年均增速分別高達7．3％和6．6％，已成為全球最大物流市場。貨運量和貨物週轉量分別從410．04億噸和17．38萬億噸公里增長至529．7億噸和22．36萬億噸公里，年均增長率分別為2．9％和2．8％。港口貨物吞吐量和港口集裝箱吞吐量分別從107．8億噸和1．8億TEU，增長到155．5億噸和2．8億TEU，年均增長率分別高達4．2％和5．0％。快遞業務量從56．9億件增加到1083億件，增長達到了19倍，年均增速高達38．7％。2014年，中國快遞市場以139．6億件的業務量首次超越美國成為全球第一，至今連續8年穩居世界第一。”肖建華表示，經過多年發展，中國社會物流總額和社會物流總費用大幅增長，鐵路貨運量、公路貨運量及週轉量、水路貨運量及週轉量等指標均居世界第一；港口規模居世界第一，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續十多年居世界第一，海運船隊運力規模位居世界第二；民航貨郵週轉量居世界第二；快遞市場規模連續8年位列世界第一。中國已經成為具有國際影響力的物流大國。

智慧物流技術全球領先

“天津港北疆港區C段智慧化集裝箱碼頭，是全球首個“智慧零碳”碼頭；煙臺港借助自主研發幹散貨專業化碼頭全流程全自動控制系統，是全球首個真正意義上的專業化幹散貨全自動碼頭。”王玲向記者介紹，中國已建成10余座自動化集裝箱碼頭，另有多座自動化集裝箱碼頭在建，已建和在建規模均居世界首位，核心技術達世界領先水準。隨著物聯網、大數據、雲計算、人工智慧等新興技術在中國物流領域中加速推廣應用，智慧物流已經成為中國物流行業發展的新引擎。同時，隨著倉儲設備技術整合程度的進一步提高，智慧倉儲物流也呈現快速增長態勢，AGV、自動存取機器人、自動識別和自動分揀系統等先進物流設備也在加速應用。

中國成為全球海運連通性最好的國家

“根據聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）發佈的《2021年世界海運發展評述報告》，中國班輪運輸連通性指數（Liner Shipping Connectivity Index， LSCI）目前位列全球第一；在船舶到達量排名前30位的經濟體中，中國幹散貨碼頭高度機械化，卸貨速度最快，達到每分鐘23噸。根據世界銀行和S＆P Global發佈的2021年集裝箱港口績效指數（CPPI），中國6個港口位列世界前25位。”王玲表示，中國沿海主要港口專業化碼頭裝卸作業效率、百米岸線完成集裝箱吞吐量均為世界領先。中國已經成為全球海運連通性最好的國家。