天津港“智慧零碳”碼頭集裝箱吞吐量突破100萬標準箱

津雲新聞訊：10月13日，隨著自動化岸橋將投産運營以來的第100萬個標準箱，從智慧水準運輸機器人上穩穩吊起，裝上近400米長的“中遠海運天秤座”輪，天津港全球首個“智慧零碳”碼頭僅用時33個月，創下了從開工建設到完成100萬標準箱作業的全球自動化集裝箱碼頭用時最短紀錄。

這座“智慧零碳”碼頭自2021年10月17日投産運營以來，已實現智慧水準運輸機器人不同場景下安全高效運作，“智慧水準運輸系統”複雜工況、特殊工況處理能力持續加強。

“目前碼頭已經具備接卸20萬噸級班輪的能力，我們大家面前的“中遠海運天秤座”輪就是全球最大的20萬噸級的船。不僅如此，現在碼頭的單橋作業效率已經提升40％以上，外集卡平均滯場時間壓縮至8．6分鐘；設備平均綜合單耗下降30％以上，居於行業領先水準；“風光儲荷一體化”智慧綠色能源系統並網後，已供電2077萬千瓦時，實現生産全過程‘碳中和’。”天津港第二集裝箱碼頭公司業務總監王宇介紹説。

一場高起點的速度競賽

創造一套中國自主研發的自動化集裝箱碼頭建設方案，是無數中國港口人長期以來的奮鬥目標。從學習趕超到領跑全球，天津港集團以“智慧零碳”的全新模式，走出一條與西方截然不同的自動化集裝箱碼頭建設方案，開闢了傳統集裝箱碼頭自動化升級改造和新一代自動化集裝箱碼頭建設發展的新路徑，詮釋著“中國智慧”和“中國速度”。

克服疫情帶來的影響，從一片荒灘上拔地而起世界智慧程度最高的自動化集裝箱碼頭，在一系列超前理念中推演出最優化的建設方案。從碼頭打下第一根樁開始，10個月，基本完成泊位建設；13個月，實現1號泊位聯調聯試；18個月，完成實船作業；21個月，碼頭正式投産；23個月，2台風力發電機並網發電；24個月，完成第一條外貿船舶作業；33個月，碼頭作業量突破100萬標準箱……在這場時與速的競賽中，天津港破解13項世界難題，形成76項發明創造，創下了一連串震撼行業的紀錄。

一場高頻次的智慧迭代

如果説自動化碼頭“硬體”的日益完備背後是夜以繼日的辛勤汗水，“軟體”的日趨完善背後則是精益求精的創新創造。由於採用了超前的設計理念，各項技術門檻也同樣“水漲船高”，特別是投産以來，面對現實作業中出現的各種工況和難以預見的突發狀況，自動化碼頭的穩定運作必須經歷春夏秋冬、陰晴雨雪的複雜考驗，在現有功能基礎上再次進行大幅度提升。

作為“智慧零碳”碼頭的“智慧大腦”，天津港集團自主研發的“智慧水準運輸系統”聯通著碼頭12台岸橋、42台場橋、76台智慧水準運輸機器人，涵蓋10類人工智慧演算法和20個智慧模組。任務分配、分級調整、差速調節、路口排序……在沒有先例可循的條件下，每一個環節的精進，系統處理的複雜程度都會指數級增長。

“就是在這種挑戰下，技術團隊從碼頭實際作業需求出發，在不到一年間對系統進行41次版本迭代，完成1125項功能優化。投産以來僅用8個月時間，便實現三個泊位五船同靠作業。僅用10個月時間，便創下“新明州70”輪峰值單橋效率56箱／小時的紀錄，再次攻克看似‘不可能完成’的任務。”天津港第二集裝箱碼頭有限公司黨支部書記、總經理楊榮感慨道。

一場永無止境的創新突破

創新永無止境，突破永不停息。不斷將“智慧零碳”的優勢轉化為“硬核”實力，天津港集團攜手合作夥伴打造智慧港口創新聯合體，整合“中國智慧”，致力創新突破。2022年3月，由天津港集團、華為和中國移動聯合打造的“5G＋智慧港口”項目，榮獲2022世界行動通訊大會的全球移動大獎—“互聯經濟最佳移動創新獎”，成為全球首個獲此殊榮的智慧港口項目。8月，天津港集團攜手華為、知名高校、科研院所及行業頭部企業成立智慧港口全球創新實驗室，以港口為依託，深入開展場景研究、技術攻關、標準制定、成果轉化等工作，構建産學研用生態體系，打造港口科技創新高地，為全球智慧港口建設提供更多“中國範例”。

接下來，天津港集團將以更新科技打造世界一流智慧港口，加強5G、北斗、人工智慧、區塊鏈等新技術與港口深度融合，以自動化碼頭2．0提升運營管理智慧化，全方位推進天津港數字化轉型。以更大力度打造世界一流綠色港口，大力推廣風能、光伏、氫能等新能源應用，構建綠色低碳發展體系，全力打造“零碳港區”“零碳港口”，繼續引領世界港口智慧化升級和低碳發展。（津雲新聞記者陳汝寧）