綠色運輸“氫”裝上陣 氫能重卡成津城運輸調結構新發力點

新一批氫能重卡投入使用

“這‘大傢夥’看起來可真漂亮！”20輛新款氫能重卡日前在天津榮程集團交付並投入使用，甫一亮相便引起現場嘉賓陣陣驚呼。這是該集團自去年8月份建成天津首個氫能運輸示範應用場景以來，投入使用的第三批“零碳”氫能重卡。截至目前，榮程集團已成為國內擁有在市政道路實際開展氫能重卡運輸業務車輛最多的實體企業之一。作為天津新能源運輸産業的先行者，不到一年的時間裏，榮程交出了怎樣一份“成績單”？據榮程集團黨委書記柴樹滿介紹，截至7月24日，榮程集團前兩批次投用的10輛氫能源車輛已累計加氫近四千次，運輸貨物量15萬餘噸，總行駛里程53萬公里，累計實現減排二氧化碳超過493噸。

新一批氫能重卡整裝待發

“此次投運的新車進行了設計和涂裝的全新升級，車體選用象徵生態環保的藍、白、綠等為主色調，清新又充滿活力。”柴樹滿介紹，該批次氫能重卡規格為49噸，採用氫燃料發電系統、純電驅動，新車採用封閉箱模式，內部加裝自動卸貨皮帶，全程實現了封閉式運輸和封閉式裝卸貨，最大限度降低污染。“我們9月份還將投用10輛氫能自卸車，到今年年底全集團氫能重卡預計將達到百輛級，並通過‘氫＋經濟’‘氫＋冶煉’‘氫＋健康’等與‘車＋經濟’相互融合，為多式聯運、迴圈經濟創造市場，引導消費，帶動就業，形成閉環。同時，積極推動氫聯盟組織建設，讓氫能市場‘跑’起來，助力實現雙碳目標。”有“顏值”也有“內涵”，除了節能環保，氫能重卡的好處還有很多。昨天的活動現場，來自天津郵政、順豐速運等物流企業負責人也紛紛前來“取經”。天津市交通集團大件運輸有限公司副總經理尚建華試駕後連連稱讚：“我算了一筆賬，按照目前氫能源每單位33元、百公里耗氫10公斤左右核算，在運輸成本上能達到與燃油車持平甚至更低，這次回去，我們就要把引進氫能源汽車提上新日程！”

氫能重卡成津城運輸調結構新發力點

近年來，市交通運輸委牽頭鐵路、港口和各大型工業企業，積極推動運輸結構調整重大國家戰略走深走實，在“公轉鐵”“散改集”各項指標位居全國前列基礎上，創新提出將發展氫能重卡運輸作為運輸結構調整的新發力點，全力打造綠色集約、智慧先進的綜合貨運樞紐體系和運輸裝備，推進貨物運輸環節進一步節能降碳，促進交通運輸和經濟社會更高品質發展。“眼下，天津運輸結構調整正多點開花、成果豐碩，隨著一批批新的氫能重卡陸續投用，我市運輸結構調整也將持續呈現高位攀升。下一步，我們將探索把‘榮程模式’向天津多個應用場景複製推廣，補齊補強本市貨運樞紐的産業鏈條。我們將和氫能領域各優質企業攜手，紮實推進交通領域數智化轉型綠色低碳發展，促進氫能産業鏈、資金鏈、人才鏈、技術鏈‘四鏈合一’，助力打造京津冀氫燃料電池汽車示範城市群，探索氫能交通領域創新融合發展，構建高品質的氫能産業集群。”市交通運輸委副主任劉道剛表示。