天津濱海國際機場： 政策紅包給力 自身挖潛發力

夏季來臨，天津濱海國際機場貨運量有所增加。記者近日在濱海國際機場看到，一架重慶至天津的航班剛剛降落，11人組成的貨運保障組迅速卸貨、消殺，確保在40分鐘內完成搬運，等貨物入庫後，再進行全面消殺作業。

“今年一季度，機場旅客吞吐量大幅下降，企業現金流大幅減少。”濱海國際機場財務部經理侯彩麗説。

面對挑戰，濱海國際機場廣大員工頂住疫情防控和運作保障雙重壓力，力促生産經營恢復發展。機場規劃部員工陳方倩介紹，企業一方面深耕拓展外部市場，挖掘增收潛力；另一方面，盤活現有商業資源，推動業務轉型升級，千方百計降本增效。

為增強貨運功能，濱海國際機場積極拓展航空快件樞紐業務。目前，天津機場國內貨運通航城市最多時超過160個，貨運航線多達207條，預計全年吞吐量可達10萬噸。今年，該機場還拓展服務範圍，增加快提派送、貴重物品運輸等新業務，國內貨運量逐漸增加。

“真是沒想到，5400多萬元增值稅留抵退稅款這麼快就到賬了。”天津濱海國際機場辦稅人員杜國華説，稅管人員主動聯繫企業，精準推送增值稅增量留抵退稅政策和電子稅務局操作流程，指導企業明晰政策口徑和適用標準。在前期“一對一”的溝通交流和納稅輔導基礎上，留抵退稅款迅速到賬。

自2019年4月實行全行業增量留抵稅額按比例退稅以來，天津濱海國際機場有限公司成功辦理多筆增值稅增量留抵退稅，緩解了資金壓力。今年，財稅部門再次加大增值稅期末留抵退稅政策實施力度，自4月1日起實行“一次性退存量+按月退增量”的留抵退稅新政，天津濱海國際機場因此受益。

通過苦練內功增強貨運功能、用足留抵退稅“政策紅包”，濱海國際機場的發展動力更充沛。天津濱海國際機場有限公司副總經理韓淩表示：“目前，天津濱海國際機場T3航廈建設項目開工在即，留抵退稅為我們提供了強有力的資金支援，機場各部門正加快生産施工進度。”