1帶3軸2廊4樞紐！天津完善現代化綜合立體交通網

5月6日，記者從天津市人民政府新聞辦公室舉行的發佈會獲悉，天津市完善現代化綜合立體交通網佈局，構建“1帶3軸2廊”主骨架、打造輻射全球的“海、空、鐵、郵”4大主樞紐，是對國家《規劃綱要》的落實和細化，也是天津加快建設交通強市、建設社會主義現代化大都市的重要舉措。

天津落實國家《規劃綱要》“6軸7廊8通道”主骨架佈局，結合“一市雙城多節點”城鎮發展格局、“三區兩帶中屏障”生態格局，構建由高鐵城際、普鐵幹線、市域（郊）鐵路、高速公路、普通國省道的關鍵線路組成的綜合立體交通主骨架。這個主骨架，概括為“1帶3軸2廊”。“1帶”為京津濱交通帶，“3軸”分別為津滬、沿海、津雄交通軸。“2廊”為京哈、津承交通走廊。

天津落實國際性綜合交通樞紐城市定位，充分發揮“兩個扇面”作用，著重強化國際海港樞紐、國際航空貨運樞紐和國際郵政快遞樞紐的全球資源配置能力，強化鐵路樞紐區域運輸組織功能，構建以京津為中心，打造輻射全球的“海、空、鐵、郵”4大綜合交通主樞紐。海港，以天津港為主體，完善“一港八區”格局，構建陸海內外聯動、東西雙向互濟的運輸網路，海向聯動環渤海、密接日韓和東南亞、廣泛連接歐美澳、拓展“冰上絲綢之路”。空港，以天津機場為主體，新建T3航廈、第三跑道、南貨運區，形成“三航廈、三跑道、三貨運區”運作格局，引入京濱城際、津靜線市域（郊）鐵路、軌道交通Z2線等，形成航空、鐵路、城市軌道、常規公交、小汽車等多種交通方式無縫銜接的綜合立體交通樞紐。鐵路樞紐，重點強化區域樞紐功能，與北京共建國家鐵路樞紐。構建以天津、天津西、濱海西站為“三主”站，以天津南、濱海、濱海東站為“三輔”站，以濱海北、武清、寶坻、靜海北、薊州南、北辰、軍糧城北、津南站等為補充的多級樞紐體系。郵政快遞樞紐，構建服務國際和區域、服務市域、服務周邊和服務末端的四級郵政快遞服務網路，打造“公路+鐵路+航空+水運”全載體郵政快遞運輸體系，與北京、雄安共建京津冀國際郵政快遞樞紐集群。

這次《實施方案》中，在明確綜合立體交通網空間佈局的同時，還從交通運輸全方位融合發展和高品質發展等方面提出了目標要求和措施。推進各種運輸方式融合發展，打造多式聯運港口樞紐、“機場+軌道”聯運樣板、承接北京非首都功能高鐵“微中心”，推進軌道交通“四網融合”、公路與城市道路“兩網銜接”。同時，推進交通網與運輸網、資訊網、能源網融合發展，強化客運聯程、貨物聯運，保障“北煤南運、保油供氣”能源運輸通道暢通，推進交通與資訊基礎設施協同建設。推進區域、城鄉交通融合發展，打造“軌道上的京津冀”，強化“津城”、“濱城”軌道交通骨架支撐，優化城市路網，推進公交都市建設，全面建設“四好農村路”。推進交通與多産業融合發展，推進郵政快遞“上車上船上飛機”“進社區入村戶”，推進交通與現代物流、旅遊以及相關産業融合發展。