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個人隱私幾乎透明化 乘客無奈隱忍 一位受訪者向中國網科技記者表述了另外一方面的擔心,乘客通過網約車平臺叫車與司機發生糾紛後,往往不敢撕破臉維權,因為司機掌握了太多個人資訊,如手機號碼、家庭住址、工作單位、甚至是作息時等。“為保障自己的人身安全,乘客寧可忍氣吞聲,多一事不如少一事。” 此外還有媒體爆料稱,有專車司機在車輛內室的上方或下方安插針孔攝像頭,偷拍乘車女性,並將照片發佈在專車司機群中與司機們一起...
網約車新政千呼萬喚始出來。業內人士表示,新政對私家車做網約車提出限制,滴滴、優步、易到等私家車加盟模式的專車平臺或將遭遇強力約束。業內人士表示,《管理辦法》對行業影響最大的一條是“網約車車輛使用性質登記為出租客運”。
有哪些犯罪類型的前科不能當網約車司機,回溯年限是多長,司機主要篩查責任歸誰,這些都是網約車立法要直面的問題。在此也希望,借助網約車立法契機,儘早搞清楚“前科準入”等問題,避免類似問題再引發爭議。
據深圳公安部門排查,部分網約車駕駛員存在吸毒、精神病、違法亂紀等問題,一些被登出駕駛證的“毒駕”人員,使用已登出的駕駛證註冊成為網約車駕駛員。投訴得不到及時有效處理和採取補貼、低價等促銷手段妨礙公平競爭是乘客和計程車從業人員反映的網約車問題。
在市交通執法部門查處的118名從事“網路約租車”非法營運的當事人中,有7名存在治安及刑事犯罪記錄,佔比約達6%。因毆打他人,尋釁滋事被判處有期徒刑,有故意傷害他人之過的司機也存在……”在執法人員向乘客的取證過程中,司機黃某起初並不太配合,並自稱吸毒,想強行將車開走。
按照趕集網去年發佈的《2014年O2O自由職業者分析報告》統計,專車司機平均稅後收入8509元,已經超過白領收入最高的城市上海。來自這些專車司機最多的抱怨是:“當初都是我們這幫司機幫他們打下了市場,現在他們有司機有用戶,就不管我們死活了。
厘清平臺與專車各自的責任,平衡乘客與司機各自的權益,既讓無形之手合規施展、又讓有形之手守住底線,這一道道考題繞不開也躲不過。網際網路專車的便捷、實惠,讓越來越多的人嘗到了甜頭;尊重市場規律的出行選擇,已被實踐充分證明。
近日,某視頻平臺一名叫“吃貨鳳姐”的女主播上傳了大量視頻,其中不乏表演生吃奇特物品的內容。有網友爆料稱,女子疑似被一男子控制人身自由,係受脅迫表演。但經邯鄲警方調查,女子與該男子為母子關係,為增加點擊量,兩人共同策劃、表演發佈視頻。
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