專車是否加劇擁堵 高德滴滴開掐
- 發佈時間：2015-08-27 08:11:25 來源：中國經濟網 責任編輯：書海
北京商報訊(記者 李鐸 孫麒翔)動態加價風波尚未停息，專車造成城市交通擁堵的一則消息甚上塵囂。高德日前發佈《2015年第二季度中國主要城市交通分析報告》(以下簡稱《報告》)稱，網際網路打車軟體滿足了公眾出行的需求，併為公眾出行提供了更加便利和舒適的體驗，但在高峰期，專車、快車業務出行使城市交通承受更大壓力。該份報告出爐後迅速引起熱議，滴滴也在隨後的官方回應表示，城市交通擁堵指數的升降和很多因素有關，滴滴方面並不認同專車加劇城市交通擁堵的説法。
北京商報記者了解到，高德此次發佈的《報告》針對二季度全國重點城市擁堵情況進行調查，《報告》顯示，二季度城市擁堵前十榜單中，北京高峰擁堵延時指數2.1，意味著高峰出行是暢通時花費時間的2.1倍，北京再次成為最擁堵城市。
《報告》稱，高峰時期，專車、快車業務出行使高峰時期本就擁堵的城市交通承受了更大壓力。“因此高德建議專車軟體應鼓勵公眾在使用專車、快車業務時避開交通高峰時段，在高峰時期更鼓勵用戶使用順風車、拼車業務來出行，這樣既能滿足人們出行的需求，又不會對交通情況産生負面影響。”
專車加劇城市擁堵的消息發出後引起廣泛關注。滴滴方面在其官方微網志中以“吐槽”的形式錶示，“專車”在並不增加車輛指標、車輛總量和乘客行駛里程的前提下，為更多人出行提供了方便。沒有專車，乘客也會坐計程車或者自駕出行，兩相抵消，在增加一部分車輛週轉的同時減少了另外一部分車輛的週轉，並沒有“形成增量的出行需求”。同時，城市交通擁堵指數的升降和很多因素有關，專車加劇城市交通擁堵的結論變相誤導眾人，滴滴方面並此不認同。交通部運輸服務司巡規員徐亞華也曾表示，“發展網路預約計程車、專車等新型服務，可以減少乘客打車時間，減少原有出租汽車空駛里程，緩解城市交通”。
