昨日，執法部門正查看“專車”司機證件。新京報記者 侯潤芳 攝

　　昨日，北京市交通執法等部門于首都機場聯合執法，查處10輛涉嫌非法營運車輛，其中包括4輛“專車”。

　　執法人員稱，由於車輛、司機和叫車平臺共同構成“專車”營運模式，處罰主體難以直接確定。目前暫時扣押“專車”，下周會核實司機和車輛關係，再根據相關規定處理。

　　昨日下午3時許，首都機場T3航廈前，兩位女乘客下車前往候機大廳，但送客司機並未向她們熱情告別，加上車輛上無任何計程車標誌，執法人員懷疑此車從事非法營運。

　　經詢問，乘客和司機並不能準確解釋雙方關係，執法民警在司機車裏找出了司機租賃車輛的單據。司機承認其駕駛車輛為自己租賃，由AA公司以短信形式為其派活。在執法過程中，該司機手機再次響起派單的任務。

　　執法人員表示，第一次遇到直接通過短信而非軟體平臺派遣業務的情況。於是按程式先暫時扣留車輛，核實司機和車輛以及AA公司的關係後，再根據相關規定處理。此外，交通執法部門還查處一輛“一號專車”，司機稱車輛為租賃公司車輛。執法人員也將車輛暫扣。

　　據介紹，此次行動由機場公安分局、北京市交通執法總隊直屬大隊等四部門聯合執法，共扣押10輛車。執法人員稱，在查處過程中存在一定困難，“執法人員目測司機和乘客兩每人平均拿出手機時，會上前詢問，但如果兩人不承認，並且乘客拒絕出示手機，我們也無法強制執行，”該執法人員稱，只有乘客承認才能認定違法事實。

　　■ 追訪

　　屬租賃公司“專車”處罰主體暫難確定

　　近期，北京市交通部門將私家車加盟的專車定性為“黑車”。執法部門將下大力打擊該類型車輛，一旦查處，將對私家車主處以兩萬元以下罰款。但是，屬租賃公司的車輛面臨著處罰主體暫時無法確定的問題。

　　“車輛、司機和叫車平臺三部分共同構成了專車營運模式，處罰主體難以直接確定。”該工作人員稱，“這次查處的一號專車，我們也是暫時保存證據。”

　　執法人員表示，目前暫時扣押的“專車”，下周會向專車公司、勞務公司等多方核實司機和車輛關係，“如果確實是私家車加盟，將按照黑車處罰，如果確屬租賃公司車輛，司機為勞務公司人員，我們會暫時保留證據，新的政策出現後再處理。”

　　此外，執法部門提醒，私家車加盟的“專車”安全問題不容忽視。“首先，營運車輛報廢年限是八年，社會車輛沒有具體年限；其次，計程車司機要求駕駛技能在三年以上，而有些私家車司機可能是剛取得的駕照，”執法人員説，在人身保險上，私家車同樣面臨著擔責難的問題：“有的車沒有保險，出了事故，乘客面臨賠償難的問題。”