中國網科技11月8日訊 國家資訊中心近日發佈《信用助力分享經濟發展報告》。報告指出,從2016年1月到2017年4月,以免押金為代表的一系列信用服務促進分享經濟迎來“指數級”增長。其中,ofo小黃車等共用單車企業通過信用免押金降低用戶參與門檻,成為分享經濟爆發的誘因,推動信用免押金成為分享經濟新趨勢。
報告顯示,2016年中國分享經濟市場交易額約為34520億元,參與分享經濟活動的人數超過6億人。2016年1月到2017年4月,我國分享經濟用戶數月均增長12.7%,日均用戶活躍度增長了8.7倍。自2017年2月起,我國分享經濟用戶體量呈“指數級”爆發增長,今年也成為我國分享經濟爆發年。
2017年3月,共用單車首次大規模接入信用服務,通過免押金降低用戶參與門檻,這也成為分享經濟爆發的重要誘因。而共用單車由於有效緩解城市最後一公里交通這個難題,也成為拉動整個分享經濟的功臣。
以ofo小黃車為例,其信用體系建設分為三種模式:第一是連接,資訊要共用,ofo成立了共用單車信用聯合平臺,助力國家建立社會信用體系;第二是共建,和信用機構合作,打通芝麻信用免押金,使信用值比押金更有約束力;第三是自建,建設自身的信用體系,從後臺核實對用戶信用進行加減分等。今年3月,ofo與芝麻信用達成合作,以芝麻信用分為基礎,陸續在全國各個城市推行“信用免押金”的理念和實踐。
事實上,“信用免押”對用戶起到了良好的信用準入和行為約束效果。一方面,合理設定門檻分數有效區分了潛在用戶的信用度,顯著降低了單車企業向用戶授信時的風險。另一方面,引入芝麻信用分這種全域信用平臺,使得用戶重視用車行為可能對自身其他信用活動産生廣泛性影響,約束效果明顯強于單純的現金押金。根據統計,“信用免押”用戶用車行為整體上保持較高誠信度,車輛損壞率低於全部用戶平均水準。
據交通運輸部科學研究院等發佈的《2017年中國主要城市騎行報告》(第三季度),實行“信用免押”的上海市在“文明騎行指數”方面進入全國前五名行列。而在武漢和長沙,根據ofo“奇點”大數據系統採集的報修訂單量數據,開放信用免押金後,兩座城市的報修訂單量均出現明顯下降,平均降幅在10%左右。同時,綜合性的信用機制還起到了有效的文明引導作用。
據了解,當前信用在分享經濟當中體現的作用,最顯著的就是提供了免押金服務。截止今年4月,在全國381個城市,僅芝麻信用提供的免押金場景就覆蓋了酒店、房屋短租、民宿、汽車租賃、共用單車、便民物品、農業設備租賃等八大行業,累計提供免押金額合計313.8億元。
信用免押打破了原有商業模式裏用押金解決信任問題的思路,為整個分享與租賃經濟打開了新的想像力。同時,信用免押並不等於喪失約束力。以租車行業為例,引入芝麻信用後,行業租金欠款率下降52%,違章罰款欠款率下降了27%,丟車比率下降46%。
當前,不同領域的企業都在加緊建設信用體系,而信用數據的打通和共用,將進一步提升全社會的文明程度和信用體系的完備性,成為新經濟的出現和發展創造了良好的社會和制度環境。
(責任編輯:張潔欣)