哈伊高鐵，激活黑土經濟的發展動脈

2025年11月25日，黑龍江綏化慶安縣雪原之上，最後一對鋼軌螺栓精準擰緊，我國在建最北、緯度最高、首條穿越多年島狀凍土區的哈伊高鐵實現全線鋪軌貫通。這條馳騁于林海雪原的鋼鐵動脈，突破極寒與複雜地質雙重挑戰，以“中國速度”與“中國智慧”為東北全面振興注入強勁動能，書寫了新時代基建的壯麗篇章。

技術創新破局，彰顯硬核實力。哈伊高鐵的建設是一場與自然的硬核博弈。面對全年溫差超70℃、凍土分佈零散、有效施工期短等技術難題，建設團隊量身定制解決方案：雙層護筒工藝築牢凍土樁基，智慧化保溫棚延長施工期3個月，銳角破冰體設計抵禦冰淩衝擊，讓路基在凍融迴圈中穩如磐石。施工中，項目運用先進群枕法鋪設工藝與近700米大型鋪軌機，實現機械臂精準鋪枕、三次鋼軌調整入槽的自動化作業，日均鋪軌2．5公里，工效較傳統工藝提升50％。無縫鋼軌技術結合電腦毫米級精調，既消除噪音隱患，又為250公里設計時速築牢安全根基。智慧工程線調度平臺實現遠端實時監測，讓極寒施工安全可控，這些創新填補了國內高寒凍土區高鐵建設空白，提供了寒冷地區交通建設的“中國範本”。

路網織密成網，激活協同動能。作為國家“八縱八橫”高鐵網重要延伸，哈伊高鐵串聯哈爾濱、綏化、伊春三地，318公里線路設9座車站，將兩地通行時間從7小時壓縮至2小時，“朝賞冰城風情，午品林都風味”的同城生活成為現實。這不僅終結了沿線冬季出行難、運輸慢的歷史，更構建起哈爾濱“1小時經濟圈”，讓綏化農業優勢、伊春生態稟賦與哈爾濱輻射力深度融合。哈伊高鐵與哈大、哈齊等高鐵互聯互通，完善了東北“南北貫通、東西互聯”的路網格局。隨著項目推進，將打通老工業基地對接京津冀、長三角的快速通道，讓寒地黑土農産品、中藥材等以更低成本對接全國市場，催生出“林區生産＋中心城市加工＋全國市場銷售”的産業鏈新模式，推動東北振興從“單點突圍”邁向“全域聯動”。

民生為本築基，繪就振興圖景。哈伊高鐵建設始終貫穿著以人民為中心的思想，恒溫車廂、急救通道、智慧服務等細節彰顯民生溫度。高鐵讓沿線民眾務工、求學、就醫更便捷，更激活了地方發展機遇，伊春林海雪原、五大連池火山奇觀將借高鐵走向全國，冰雪旅遊、森林康養等産業加速崛起，讓“冰天雪地”轉化為“金山銀山”。作為“十四五”重點工程，哈伊高鐵拉動當期投資、帶動就業增長，更完善了中俄邊境交通設施，為共建“一帶一路”提供支撐，助力資源型城市轉型，促進要素加速流動，讓振興成果惠及北疆民眾，生動詮釋了“興建一條鐵路，帶動一方經濟，造福一方百姓”的發展理念。

哈伊高鐵鋪軌貫通，是技術創新的勝利，更是區域協調發展的實踐。隨著後續線路精調、“四電”工程和聯調聯試推進，這條鋼鐵動脈即將馳騁北疆。相信在其賦能下，東北地區將釋放發展潛力，在全面振興道路上蹄疾步穩，讓黑土地煥發新的時代光彩。（程祎琳）

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