賽道連三地，灣區向未來

當全運會公路自行車選手半天內兩度穿梭港珠澳大橋，當深港跨境馬拉松萬名跑者“無感通關”，這些跨越三地的體育賽事不再只是競技舞臺，更成為粵港澳大灣區“軟硬聯通、協同融合”的生動注腳。一場賽事的順暢銜接，折射出的是灣區基礎設施、規則機制與情感認同的全方位升級，讓“大聯通”的圖景在賽道上愈發清晰。

賽事“小聯通”的底氣，源於基礎設施“硬聯通”的堅實支撐。體育競技對賽道的專業性、通達性要求嚴苛，而粵港澳大灣區的超級工程網路，正為跨境賽事鋪路搭橋。港珠澳大橋不僅承載著自行車選手風馳電掣的身影，更已累計服務超1億人次旅客、1350萬輛次車輛，成為三地互聯互通的“大動脈”。如今，深中通道、黃茅海跨海通道相繼崛起，世界級機場群與港口群加速成型，軌道網路不斷織密，“一小時生活圈”從願景變為現實。正是這些貫通山海的“硬骨架”，讓賽事車輛跨境暢行、物資高效流轉成為可能，更讓灣區要素流動的“大動脈”持續暢通。

賽事“小聯通”的突破，彰顯規則機制“軟聯通”的創新活力。跨境賽事涉及人員、車輛、物資的高頻次跨境流動，考驗著三地制度協同的“真功夫”。為保障全運會賽事順利開展，組委會創新探索“一事三地、一策三地、一規三地”模式，整合無線射頻、人臉識別、北斗定位等技術，實現運動員通關“零延時、零接觸、零等待”；港珠澳大橋邊檢站與港澳出入境部門建立實時溝通機制，實現“一地驗放，三方互認”。這些為賽事量身定制的創新舉措，本質上是與灣區規則相銜接的“壓力測試”。從《粵港澳大灣區國際一流營商環境建設三年行動計劃》的落地，到“港車北上”“粵車南下”政策的推進，制度層面的“軟聯通”正不斷破除壁壘，為灣區市場一體化注入源源不斷的動力。

賽事“小聯通”的溫度，凝聚著情感認同“心聯通”的精神紐帶。體育最能跨越地域與隔閡，而灣區賽事正成為增進民心相通的“超級連接器”。81歲的香港乒乓球運動員每週往返深港訓練，自稱“地地道道的大灣區人”；龍舟賽場上粵港澳聯隊齊心協力、奮勇爭先，詮釋著“是隊友，更像一家人”的溫情；全運會開幕式上，粵港澳三地代表團同步升國旗、奏唱國歌，展現了強烈的愛國情懷和區域融合。賽場內外，選手組隊參賽、志願者協同服務、民眾跨境觀賽，這些鮮活場景讓“大灣區人”的身份認同不斷深化。這種源於日常的情感共鳴，比基礎設施更持久，比規則機制更溫暖，成為灣區融合最深厚的精神根基。

五年前，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的發佈開啟了協同發展的新篇章；如今，跨境賽事“小聯通”正見證著“1＋1＋1＞3”的融合效應。從港珠澳大橋上的飛馳身影，到通關口的“無感體驗”，再到賽場邊的攜手歡呼，賽事中的每一處細節，都是灣區“大聯通”的生動縮影。當體育的激情與灣區的活力相互激蕩，我們有理由相信，這個開放程度最高、經濟活力最強的區域，必將以更緊密的聯結，奔赴更遼闊的未來。（宜賓市南溪區住房和城鄉建設局：曾書林）

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