鋼鐵絲路賦能區域經濟

一條綿延千里的鋼鐵絲路，正悄然改變中國西南與東南亞地區的經濟血脈，也成為觀察中國外貿新動能的重要窗口。

中老鐵路這條“鋼鐵絲路”自開通以來，已迅速成為連接中國與東南亞地區的重要經濟走廊。數據顯示，到2027年，中老鐵路累計貨運總量將達到1.1億噸以上，力爭突破1.2億噸，其中跨境貨運量達到2700萬噸以上。客運方面同樣表現亮眼，累計客運總量將突破1億人次，其中跨境客運量達到140萬人次。這些數字背後，是這條“黃金大通道”日益顯著的輻射帶動效應。鐵路不僅帶來了人流和物流，更促進了資金流和資訊流的加速流動。從雲南的普洱茶到泰國的榴蓮，從電子産品到農副産品，越來越多的商品通過這條鐵路快速往來，大大降低了物流成本，提高了貿易效率。

中老鐵路正在推動區域經濟從單純的“通道經濟”向高附加值的“産業經濟”轉型，這一轉變催生了多方面的新動能。昆明正加快建設先進裝備製造、稀貴金屬加工、電子資訊等産業集群；磨憨則積極承接東部産業轉移，打造進出口加工製造、現代倉儲物流等産業集群。在農業領域，替代種植農産品返銷進口規模持續擴大，沿線境外糧源、水果、藥材基地建設加速推進，跨境旅遊合作區申報建設加快推進，沿線景區提升改造如火如荼，中老跨境旅遊列車持續開行。隨著昆明、大理跨境電商綜合試驗區建設加快，“中老班列+跨境電商”模式蓬勃發展。京東國際、拼多多等電商平臺紛紛佈局中老鐵路沿線，借助便捷的物流網路，將中國的商品運往東南亞，也將東盟的優質産品引入中國市場。硬體設施的持續升級，為這一切提供了堅實基礎。以中老鐵路為主軸，雲南正加快周邊鐵公水空聯運網路建設，統籌佈局電力、通信等基礎設施。到2027年，磨憨口岸貨運通行能力將提升至2900萬噸/年，物流效率將得到質的飛躍。

中老鐵路的未來發展不僅在於硬體設施的完善，更在於軟體層面的聯通與合作。《中老鐵路沿線綜合開發三年行動計劃（2025—2027年）》提出實施“軟聯通”和“心聯通”協同推進專項行動，包括完善跨境貨物運輸規則、制度、標準，加快推動跨境客運“一地兩檢”查驗模式落地。“留學中國·學在雲南”品牌越擦越亮，更多寮國、泰國等周邊國家學生選擇來滇學習，科技人才培訓支援力度不斷加大，為區域發展提供智力支援。“國門醫院”建設持續推進，跨境傳染病聯防聯控機制不斷完善，寮國北部及沿線地區實施的清潔飲用水示範等“小而美”項目，切實提升了當地民眾的獲得感。這些舉措將有效促進區域一體化進程，增強各參與方的認同感，為“一帶一路”倡議高品質發展提供可複製、可推廣的示範樣板。

鋼鐵絲路蜿蜒前行，連接的不僅是地理空間，更是發展機遇與人民福祉。中老鐵路正成為輻射帶動區域發展的經濟大動脈，為中國與東盟經貿合作注入新動能，書寫著高品質共建“一帶一路”的嶄新篇章。(楊朝棟)

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