中建二局武漢都市圈環線北段4標項目下衝灣大橋貫通，橋梁工程建設實現階段性突破

9月15日，隨著最後一片預製箱梁精準落位，由中建二局華中公司承建的武漢都市圈環線北段4標項目第一座特大橋下衝灣高架橋順利貫通。此次貫通不僅標誌著項目橋梁工程建設取得重大階段性突破，也為後續路面施工、附屬工程推進及整體通車目標的實現奠定了堅實基礎。

下衝灣大橋地處湖北省武漢市黃陂區，是武漢都市圈環線北段4標項目的重要交通樞紐橋梁，一頭連接項目1＃梁場，另一頭銜接蔡家榨服務區，承擔著項目施工物資運輸與未來通車後區域交通疏導的重要功能。橋梁全長1627米，橋面寬度達34米，整體採用十一聯預應力混凝土先簡支後結構連續小箱梁設計，施工期間需完成540片預製箱梁的生産與架設任務，工程量大、技術要求高、施工週期緊。

自今年5月1日第一片預製箱梁成功架設起，項目團隊便以“保品質、搶進度、守安全”為目標，開啟了緊張有序的橋梁施工攻堅。施工過程中，項目面臨的最大挑戰來自下衝灣高架橋42＃墩區域的特殊工況——該區域與熊光線110千伏高壓線呈交叉分佈，且受多方條件限制，高壓線無法實施遷改，直接影響41＃、42＃、43＃跨箱梁的架設作業，成為制約橋梁貫通的“攔路虎”。為妥善解決這一難題，項目團隊始終將“安全合規”放在首位，嚴格依據《建築與市政工程施工現場臨時用電安全技術標準》JGJ／T46－2024要求，多次組織技術專家、安全管理人員開展專題研討，反覆優化施工方案。最終確定採用低空架橋機進行專項架設施工，通過精準測算與現場調試，確保架橋機與110千伏高壓線的垂直凈空距離大於5米；同時，在架橋機與高壓線之間增設高壓防護網，保障最小凈空達到3．5米，雙重防護措施全面滿足安全規範要求，有效規避了高壓作業風險。

在箱梁架設全週期，項目團隊還建立了“每日調度、每週復盤”工作機制，緊盯箱梁生産、運輸、架設各環節，實時協調解決施工難題；品質管理人員全程旁站監督，嚴格把控箱梁安裝精度與焊接品質，確保每一片箱梁都“精準就位、穩固可靠”。從首片梁架設到橋梁貫通，項目團隊以高效協同、科學施工，順利攻克了特殊工況下的施工難題，為同類橋梁工程施工積累了寶貴經驗。

據悉，由武漢交投集團投資，中建二局華中公司建設的武漢都市圈環線北段4標項目是整個武漢都市圈環線高速公路黃陂至新洲段中施工線路最長標段，項目起于武漢市黃陂區王家河街道觀音堂村，止于武漢市新洲區邾城西側的劉集村，全長31．65公里。項目整體建成後，對加快武漢城市圈建設，打造武漢城市圈“1小時通勤圈”核心架構，有著重要意義。（涂暢）

查看網址

分享到：