數字背後的中國力量

8月21日上午，隨著一列滿載電煤的2萬噸級重載列車駛出位於山西大同的湖東站，大秦鐵路累計貨運量突破90億噸，這一消息迅速成為焦點，引發廣泛關注與熱議。這不僅是大秦鐵路發展歷程中的一座豐碑，更是中國鐵路運輸乃至經濟發展的一個重要里程碑。

大秦鐵路，這條西起山西大同、東至河北秦皇島，全長653公里的鐵路，自1992年全線開通運營以來，就肩負著西煤東運“大動脈”的重任。在其開通之初的1992年，年貨運量僅4259．9萬噸。然而，伴隨著中國經濟的快速發展以及對能源需求的不斷增長，大秦鐵路的運量一路攀升，如今年貨運量穩定在4億噸左右，並具備每年4．5億噸的常態化運輸能力。累計運輸的90億噸煤炭，如果用來發電，可滿足超20億人十年的生活用電需求，其對保障國家能源安全、服務經濟社會發展所起到的關鍵作用不言而喻。

90億噸貨運量的背後，是科技創新的強力支撐。大秦鐵路堅持創新驅動，在沒有成熟經驗可循的情況下，探索形成了一整套以“産運需”對接、“集疏運”協同、“速密重”並舉為特點，具有自主智慧財産權的重載運輸體系。該體系成功運用於瓦日、浩吉等多條重載鐵路，推動了中國重載運輸技術走向世界前列。在設備技術層面，大秦鐵路不斷更新升級。鋼軌歷經五次更新，實現高性能、長壽命、高強度，牽引動力更換為國産大功率電力機車，載重80噸的C80系列和C80E系列重載車輛成為標配。同時，基於高速照相機的“5T”設備實現對車輛運作狀態的動態跟蹤監控，智慧調度集中系統降低調度環節人為失誤，重載鐵路輔助駕駛技術取得突破性進展，這些都極大提升了運輸的安全性與效率。比如，動態圖像檢測系統將1萬噸重載列車故障智慧識別速度由每列18．8分鐘壓縮至8．8分鐘，2萬噸重載列車由每列26．9分鐘壓縮至15．4分鐘。

大秦鐵路的發展歷程，也是一部綠色發展的生動實踐史。鐵路運輸本身就具有運量大、能耗低的優勢，大秦鐵路更是將這一優勢發揮到極致。據測算，鐵路每增加1億噸貨運量，可比燃油汽車完成同等運量節省能耗約110萬噸標準煤，少排放二氧化碳270．6萬噸。大秦鐵路完成90億噸運量，相當於節約能耗9900萬噸標準煤，減少二氧化碳排放2．4億噸。在保障國家能源供應的同時，守護好了綠水青山，實現了經濟效益與生態效益的雙贏，這對我國踐行綠色發展理念、推進生態文明建設有著重要示範意義。

大秦鐵路貨運量突破90億噸，是中國鐵路發展的一個縮影，彰顯了中國在基礎設施建設、科技創新、能源保障等多方面的強大實力與發展成就。隨著以後技術的不斷進步和運輸體系的持續優化，大秦鐵路將繼續在中國經濟發展的征程中，源源不斷地輸送“光與熱”，為保障國家能源安全、推動經濟高品質發展作出新的更大貢獻，也將在世界鐵路重載運輸領域持續書寫屬於中國的輝煌篇章。（楊朝棟）

查看網址

分享到：