​數字科技加持，武漢智慧汽車跑出“加速度”——2024智慧汽車鏈暨數字科技鏈企業合作洽談會在京召開

11月27日，“智匯武漢鏈贏未來”2024智慧汽車鏈暨數字科技鏈企業合作洽談會在北京舉行。洽談會由武漢市人民政府主辦，武漢市投資促進局、中國國際貿易促進委員會武漢市分會、武漢市人民政府駐北京辦事處承辦。會議為智慧汽車、數字科技等相關領域企業搭建起高效的溝通交流平臺，加速技術、人才、資金等要素的流動與融合，推動數字經濟與其他産業的協同創新與融合發展。

“大江大河大武漢”。武漢汽車産業歷史悠久，作為全國六大汽車産業集群發展城市之一，汽車産業已連續14年成為武漢市第一大支柱産業，汽車製造業總産值更是佔到全市工業總産值的20％以上。2024年，武漢入選“車路雲一體化”應用試點城市。車城魅力日益凸顯，成為武漢大力發展數字科技、在數字經濟賽道謀劃新一輪産業升級的生動注腳。

漢産汽車“繁花似錦”，數字科技“一馬當先”

武漢市政協主席楊智在致辭中表示，今年以來，武漢工業、消費、外貿等主要指標增速保持全國同類城市前列，武漢經濟在全國全省大局中的地位不斷提升，特別是數字經濟規模佔地區生産總值比重達48％，數字科技發展水準逐年攀升。

“在智慧汽車領域，實現3款國內空白的車規級晶片首次流片，國內首款7奈米車規級晶片‘龍鷹一號’實現量産交付，固態鋰／鈉離子電池産品成功獲得3C認證，武漢的創新策源功能和成果轉化水準不斷提升。”楊智説。

中國貿促會副會長張少剛認為，本次洽談會系統推介武漢智慧汽車與數字科技産業佈局、投資環境和政策優勢，全面展示了武漢的創新活力、投資潛力和一流營商環境，傳遞武漢以高水準開放促進高品質發展的決心和舉措。

近年來，武漢堅持以科技創新引領産業創新，形成了“中國車谷”“中國光谷”等高端高新産業集群，為發展新質生産力匯聚起澎湃動能。中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠認為：“武漢在智慧汽車鏈和數字科技鏈的發展上，展現出了明顯的區域優勢和産業特色。”

武漢市經信局副局長李林清介紹，目前，武漢擁有8家乘用車企業、3家客車企業、10余家專用車企業，整車産能突破300萬輛，是國內品牌車係最多的城市，擁有日、美、法、英、自主品牌等五大系列。

“比如，打造了東風本田CRV、東風雪鐵龍愛麗舍、別克英朗等經典車型，新推出了嵐圖、奕派、猛士、吉利路特斯、繁花等新能源汽車品牌，覆蓋了高、中、低端層次，呈百花齊放之勢。”李林清在會上如數家珍。

嵐圖汽車科技有限公司採購中心總經理羅志浩表示，今年嵐圖位於武漢軍山的第二工廠正式啟動，標誌著嵐圖在武漢的工廠總産能將達到30萬輛。

武漢市自2016年就開始佈局智慧網聯汽車産業。截至目前，全市累計開放測試道路里程已突破3379公里，覆蓋12個行政區，開放里程和開放區域數量位列全國第一。武漢是國內第一個發放無人駕駛商業化試點牌照、第一個發佈智慧網聯道路建設規範、第一個將公開測試道路開放到中心城區、第一個開通機場自動駕駛接駁服務的城市。

“和武漢一起謀劃一個更好的未來”

英中商業發展中心主席約翰·麥克萊恩，一直致力於中英之間的合作，他對武漢有很深的感情。“今年9月，我帶領著一個英國金融科技代表團來到武漢，我的英國同事對武漢的先進技術、開放程度，以及合作醫院都印象深刻。”他説，“只有當人們面對面的時候，才能夠一起探討更多合作機會，我希望能夠繼續推進中英之間的合作。”

無獨有偶。亞太世界貿易商務聯盟會長李明星表示：“武漢在汽車産業鏈方面非常領先，我們的會員企業對武漢的汽車産業非常關注，很願意和武漢探討合作。我們願意把世界知名品牌匯集到武漢，和武漢一起謀劃一個更好的未來。”李明星説。

這個美好未來的實現，離不開産業政策的扶持和規範。2023年9月，《武漢經開區新能源與智慧網聯汽車産業戰略提升行動方案（2023－2025年）》發佈，提出“到2025年，全區汽車整車産量突破150萬輛，其中新能源汽車産量超過60萬輛”的發展目標。

武漢經開區工委副書記趙永強認為，這不僅是對産業轉型升級的深度佈局，更是對未來汽車行業發展趨勢的前瞻性把握。“目前，我們已經形成央企、知名民企與新勢力、合資企業‘三足鼎立’競相發展的格局”。

《武漢經開區汽車核心零部件産業發展行動方案（2023－2025年）》提出，以“鏈主帶動、平臺牽引、創新孵化、場景賦能”為抓手，聚焦三電系統、車規級晶片、智慧座艙、自動駕駛、車聯網和傳統零部件六大重點領域，打造具有全國影響力和全球競爭力的汽車核心零部件産業集群。

武漢共有近千家汽車零部件企業，涵蓋車身、發動機、電氣設備、底盤等多個領域。完整的産業鏈條不僅為本地整車企業配套，還與國內其他整車企業如寶馬、賓士、廣汽等合作，部分零部件企業的産品遠銷北美、歐洲、日本等地。

寧波容百新能源科技股份有限公司三元材料市場佔有率連續多年全球第一，主要客戶涵蓋寧德時代、松下、LG、三星等各大電池廠商，以及寶馬、賓士、特斯拉等眾多車企。公司副總裁周佳祥表示，目前，容百科技在湖北已經形成綜合性佈局，在鄂州、仙桃以及武漢漢陽多地投資投産，都在穩步推進。

多鏈協同，讓“金點子”結出“金果子”

智慧汽車鏈和數字科技鏈的協同發展，是一個多維度、多層次的過程，只有做到資源共用、優勢互補、協同共贏，才能有效推動整個産業鏈的蓬勃發展。汽車産業蓬勃發展的背後，是武漢積極佈局數字經濟、集聚創新要素、戮力打造“全國數字經濟一線城市”的生動實踐。

正如王俠所言，數字科技在整個智慧汽車産業生態中扮演著至關重要的角色，“它不僅是技術創新的推動力和抓手，也是實現産業鏈各環節協同發展的重要紐帶”。

武漢市武昌區政府副區長陳露露介紹，武昌區堅持把最好的空間、最好的地段留給數字經濟。2023年，武昌區數字經濟核心産業營收超400億元，數字經濟核心企業達9500余家，産業規模不斷壯大。打造鏈式集群，結合中心城區的産業特點，重點發展以軟體服務、空天資訊、雙碳科技等細分領域為主的數創産業。

“我們發佈實施了‘黃鶴樓星空’計劃，打造‘一谷一廊多帶’數創空間，建設運營了武漢數創大廈、小洪山科學城、碳匯大廈等數字經濟特色樓宇。”陳露露説，“吸引了阿里巴巴華中總部、抖音支付全國總部、全球速賣通等大批領軍企業聚集，培育開拓電子華氏集團等多家本土上市企業。”

武漢市致力於向“實”而行，築牢數字産業發展底座。武漢市青山區委常委、區政府副區長楊海牛表示，青山區坐擁1家國家級實驗室、6家國家級研發中心、61家省級研發中心、5家院士工作站、6家高校及科研院所，以及亞洲首個光化學技術研究院。“這些平臺均致力於讓‘金點子’結出‘金果子’”。（李媛）

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