滬蘇通鐵路創中國智慧“新紀錄”
發佈時間：2024-10-29 13:55:05 | 來源：中國網 | 作者： | 責任編輯：孫玥10月28日，滬蘇通鐵路太倉至四團段吳淞口長江隧道越江段實現雙線貫通，其中“滬馳號”在右線隧道掘進中創造了10米級大直徑盾構軟土地層單月進尺868米（434環）的世界紀錄。
作為國內首條穿越長江和黃浦江的鐵路隧道、國內首條軟土地區盾構法客貨共線鐵路隧道、國內首條全封閉內襯盾構法隧道，滬蘇通鐵路不僅展現了“中國速度”，更凝結著“中國智慧”，是我國智慧精細化高鐵施工新標桿，是中國高鐵與時俱進、銳意創新的結果。
滬蘇通鐵路是國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，不但承擔著上海、蘇南與蘇北地區城際旅客交流，還兼顧貨物運輸功能。滬蘇通鐵路雖全長僅有143千米，但卻包含了7．275千米的雙洞單線水底隧道，為順利貫通順利抵達隧道接收井，量身定制了“滬馳號”“通騁號”兩台盾構機，在歷經817天經過6．77千米雙線長距離同向掘進，順利完成了此項施工。其中主動控制系統、自動運輸系統和大數據技術在這條快速鐵路上大顯神通，體現了極高的科技水準。從黃浦江大堤開始，滬蘇通鐵路沿線經過吳淞導堤、國際郵輪碼頭及公安碼頭、小沙背箱涵、長江大堤等眾多大型涉水敏感構築物，地處江海要衝，面對多項極限挑戰，鐵路部門有針對性地制定各項方案，採用全程數智化盾構管控系統和監測平臺進行護航，實現精準的長距離掘進，為滬蘇通鐵路貫通運營提供有效保障。建成後的滬蘇通鐵路將進一步完善高鐵樞紐線路佈局和疏解能力，也將更進一步打響在國際上的影響力。
隨著高鐵技術的不斷進步，這些高科技研發、高精密製造無時無刻不在彰顯著銳意進取、拼搏創新的“中國智慧”。通過高鐵與智慧科技相融合，不僅體現了中國高鐵建設在技術創新、工程品質等方面的卓越表現，還體現了中國高鐵高速、便捷、舒適的運營特點，更體現了中國人不畏艱難、勇於創新的精神，使鐵路發展從數字化向智慧化、智慧化轉變，向人性化、現代化轉變，推動了中國乃至全球鐵路技術的共同進步和發展。
每一個“中國速度”的誕生都在證明“中國智慧”的力量。如今，我國高鐵正穿越長江、黃浦江，行進在這條民族自強、民族復興的鐵路上，成為國家名片，享譽全球，盡顯“中國智慧”。（滕明月）