西部陸海新通道，推動“公轉鐵”運輸升級
發佈時間：2024-06-27 09:41:31 | 來源：中國網 | 作者： | 責任編輯：嚴格6月19日，一列火車緩緩駛進北部灣港北海鐵山港北暮作業區7#鐵路專用線。至此，北海鐵山港第一個鐵路專用線入園集裝箱貨運樞紐綜合貨運站——西部陸海新通道北海聯運中心正式開通運營，進一步推動了“公轉鐵”運輸，解決鐵路運輸“最後一公里”問題，對完善物流運輸、提升運輸能力和降低運輸成本具有重要意義。
在當前全球經濟一體化和區域合作日益緊密的背景下，物流運輸作為連接生産與消費的重要紐帶，其效率與成本直接影響著區域經濟的發展速度和競爭力。北海鐵山港作為北部灣經濟區的重要港口，其物流運輸能力的提升對於促進區域內外貨物的高效集散、快速流通具有重要意義。聯運中心的開通，正是順應了這一發展趨勢，通過構建“公轉鐵”運輸新模式，打造一個集鐵路、公路、水路等多種運輸方式于一體的綜合貨運樞紐，有效解決了傳統公路運輸在距離、時間、成本等方面的局限性，為貨物運輸提供了更加高效、便捷、經濟的選擇，實現貨物的無縫對接和快速轉運。整個北海鐵山港區年貨運量能力遠期將超2000萬噸，將進一步提升北海鐵山港的物流運輸能力，為北部灣經濟區乃至更廣泛地區的貨物集散和流通提供有力支撐。
聯運中心的開通，實現了鐵路、公路、水路等多種運輸方式的無縫對接，大大縮短了貨物在途時間，提高了運輸效率。通過優化運輸組織，實現了貨物的快速集散和轉運，進一步提升了物流運輸的整體效率。相比傳統的公路運輸方式，鐵路運輸具有運量大、成本低、污染小等優勢。聯運中心的開通，使得更多的貨物可以實現快速集散和轉運，從而降低了運輸成本。通過優化裝卸流程、提高裝卸效率等措施，進一步降低了物流成本。通過與周邊地區的物流網路相連通，形成了更加完善的物流網路體系，為區域經濟的發展提供了更加堅實的物流保障。
聯運中心的發展前景十分廣闊，一方面，隨著北部灣經濟區經濟的不斷發展壯大，貨物集散和流通的需求將不斷增長，為聯運中心的發展提供了廣闊的市場空間。另一方面，隨著國家對物流運輸行業的政策支援和投入力度的不斷加大，聯運中心將迎來更多的發展機遇和挑戰。將來，聯運中心將繼續加大投入力度，完善設施設備、優化運輸組織、提高服務品質等措施，進一步提升物流運輸能力和效率。並積極探索新的運輸模式和合作方式，加強與周邊地區的物流網路相連通，形成更加完善的物流網路體系。此外，還將加強與國內外知名物流企業的合作與交流，引進先進的物流技術和管理經驗，推動聯運中心向更高水準、更高品質發展。
西部陸海新通道北海聯運中心的開通運營，是北部灣經濟區物流運輸領域的一大喜事。未來，我們相信，在各方共同努力下，聯運中心將成為北部灣經濟區乃至更廣泛地區物流運輸的重要樞紐和支撐點，為推動區域經濟的繁榮和發展作出更大貢獻。（通訊員：朱媛媛 宋子文）