中建八局：不忘“國之大者”，以實幹擔當“築”力現代化基礎設施體系加快構建

江豚嬉遊，春柳拂岸，日前，伴隨著“八局49號”泥水準衡盾構機的巨大刀盤在接收井內涌起陣陣水花，中建八局承建的南京長江新濟洲供水工程式控制制性節點——1945米長越江廊道貫通，在有效保護濕地的前提下，為江寧區百萬人民群眾用水安全提供了堅實保障，成功實現人與自然和諧共生。

作為黨和國家構建現代化基礎設施體系的生力軍、排頭兵，中建八局始終胸懷“國之大者”，不忘國資央企使命擔當，在新時代新征程中，聚焦主責主業，堅持創新發展，發揮專業優勢，參與投資、建設、運營了一大批事關國計民生的重點基礎設施工程，以堅決當好中建集團高品質發展“頂梁柱”的奮鬥姿態，為全面建設社會主義現代化國家貢獻了鐵軍力量。

服務國家重大戰略，“築”力構建新發展格局

 

黨的十八大以來，一系列國家區域發展重大戰略先後落地，為中國式現代化提供了堅強戰略支撐。協同發展，交通先行。中建八局依託專業優勢，在構建高品質綜合立體交通網的征程中肯擔當善作為，奮力激活協同發展新引擎。

北國初夏，京津冀協同發展步入第10個年頭，中建八局參建的北京大興國際機場旅客吞吐量有望突破4500萬人次，振翅的“鋼鐵鳳凰”，已成為京津冀協同發展戰略支撐。“鳳舞”之下，中建八局參建的雄安新區至北京大興國際機場快線工程步入攻堅期，“軌道上的京津冀”正加速駛來。同時，參建的太行高速縱貫山區，連通北京、河北、河南，有效緩解了北京西南方向過境壓力，推動京津冀交通一體化率先突破；參建的京秦高速全線貫通一年，作為京津冀一體化“四縱四橫一環”重要組成部分的作用愈加凸顯。

木棉火紅，粵港澳大灣區在互聯互通中動力澎湃。中建八局匠心建設的深圳寶安國際機場及衛星廳，已成為國際空港、一流航空樞紐、全球貨物集散中心。攻堅克難，參建深圳地鐵9號、13號線、深惠城際鐵路縱橫鵬城，支撐大灣區加速融合。火熱建設中的G207公路，建成後快速推進茂湛都市圈一體化建設；連接兩廣的深南高鐵，促進區域平衡發展；連接兩個革命老區的“紅都動脈”瑞梅鐵路，擴大灣區輻射作用，鞏固拓展脫貧攻堅成果。八桂大地，柳梧鐵路大幹正酣，未來將成為川渝雲貴及桂中地區與粵港澳大灣區貨運交流的主通道；踏平坎坷，蒼昭高速公路從大山中蜿蜒而出，讓灣區活力延伸西部，讓山區群眾駛入脫貧致富快車道。

大江東去，長三角城市群生機勃勃。中建八局參建的京滬高鐵南京南站，開創國內垂直換乘交通樞紐先河，為長三角一體化發展打造了強勁引擎。參與新建滬杭高鐵，助力“八縱八橫”高鐵主通道建設，為實現東西互聯，激活長江經濟帶貢獻關鍵力量。承建滬蘇通鐵路順利投運，縮短上海至南通通車時間至1小時6分鐘，極大助推區域一體化發展。承建上海兩港大道快速化工程，打通臨港聯通世界主動脈，助力新片區打造國際級“濱海未來城”。參建上海S7公路，完成國內首個全預製拼裝橋梁，參建的S3、機場聯絡線、嘉閔線、崇明線，將有力促進上海“四個中心”建設。參建寧句城際工程，成功開啟“寧鎮揚”一體化時代，為長三角城市群建設按下了“加速鍵”。承建的浙江嘉興火車站作為嘉興市“百年百項”重大項目和“十大標誌性工程”之一，已成為傳播“紅船精神”的重要媒介。

大河奔騰，齊魯大地綜合立體交通網建設加快建設，有力支撐黃河流域生態保護和高品質發展。中建八局參建的濟鄭高鐵貫通運營，魯豫牽手、緊密相依，暢通黃河流域經濟迴圈，助力山東高鐵運營里程居全國首位；作為國內首條以地方為主投資建設的濟青高鐵，打開全新的鐵路參建模式，構築起山東“三縱三橫”城際軌道交通網主通道。同時，濟濱、濟棗、濟萊高鐵助力山東半島城市群城際軌道網建設，極大促進省會經濟圈一體化發展。濟青、青蘭、沈海、京臺、京滬高速改擴建工程四通八達，讓山東高速正式進入“8車道”時代，加速構建起成熟的綜合交通運輸體系，為山東高品質發展“強筋壯骨”；山海相遇間，青島膠東、煙臺蓬萊國際機場向海而生，以一流航空口岸，助力齊魯逐夢藍天、連接世界。

服務國家區域發展戰略，八局的腳步不止於此。在新時代推動西部大開發的征程中，中建八局依舊步履鏗鏘。在杭州、重慶，在成都、在西安，在烏魯木齊，在蘭州，在西寧，在呼和浩特，在貢嘎……作為“機場建設專業戶”的中建八局，以匠心托舉一座座現代化機場拔地而起；參與建設成達萬、渝萬、渝昆高鐵和太中銀鐵路，讓奔向期望的列車疾駛在廣袤的西部大地，八局鐵軍以擔當作為助力打造高品質國際陸海貿易新通道。與此同時，新時代東北全面振興的主戰場，中建八局品質建造哈大、沈白、長吉、敦白、吉琿高鐵，矢志打通區域振興的“任督二脈”。匠心建設瀋陽、長春、哈爾濱、大連四大機場，全力爭當新時代東北全面振興先鋒軍。

錨定新型基礎設施，“築”力發展新質生産力

中建八局深刻認識新時代國資央企使命責任，積極投身“新基建”産業藍海，自覺擔當中建集團“塑強基建支柱優勢”主力軍。

數字時代需要高效率的“算力網”，“東數西算”工程應運而生。中建八局緊跟産業導向，建設中國銀保信烏蘭察布數據中心項目一期工程，進一步夯實了金融産業數字化轉型基座。建設阿里巴巴內蒙古雲計算數據中心烏蘭察布察哈爾右翼前旗項目，對加快發展數字經濟意義重大。建設烏蘭察布華為雲數據中心項目三期項目，將成為國家級雲計算示範産業基地和全國乃至全球的雲服務承接中心，助力民族品牌“遙遙領先”。建設中國建設銀行內蒙古和林格爾新區數據中心，為創建國家級金融數據産業園發揮積極作用，助力夯實“東數西算”綠色算力中心算力基座，帶動自治區産業升級，全力打造“草原雲谷”。

推動東西互聯，算力互補，建設國家醫療健康大數據北方中心、中國電信雲計算內蒙古資訊園、中國聯通西北數據基地、中國移動（寧夏）數據中心、上證所金橋技術中心基地、浙江雲計算數據中心、濟南超算中心科技園、中國聯通青島（智算）中心、膠州數字經濟産業園以及青島東華副中心軟體園等重點項目……中建八局“築”力構建新型算力網路體系，推動數字經濟健康發展永不止步。

列車疾馳，人頭攢動，軌道交通賦予城市更廣闊的發展空間。從2012年參建南京地鐵10號線，全面進軍軌道交通盾構施工核心業務領域，到整線承建山東省首條穿黃地鐵線路——濟南地鐵7號線一期工程，中建八局現有各類型盾構裝備100余臺套，業務領域拓展到站後設備安裝與裝飾裝修、四電以及鋪軌等全鏈條綜合施工，先後在國內31個城市參建了60余個軌道交通工程，建設地鐵車站百餘座、軌道區間150余個，承接盾構法隧道近300公里，並在盾構極限小半徑曲線段掘進等技術領域達到國內領先水準。中建八局正以向新圖強的信念，為一座座城市激活高品質發展新引擎。

堅持以人民為中心，“築”力繪就民生新畫卷

城市基礎設施建設是城市發展的“硬裏子”，事關人民群眾的幸福感獲得感。建造人民滿意的工程，是中建八局與一座城市的浪漫約定，更是給人民群眾的莊嚴承諾。

在肇慶，六年礪劍，打造了全國立項單體規模最大的綜合管廊工程——肇慶新區城市地下管廊，為灣區民生保障樹立了標桿典範。北上瀋陽，在毫無經驗借鑒的條件下，克服重重困難，建造了國內首個盾構法管廊工程——瀋陽市地下綜合管廊（南運河段），為國內老城區超大體量城市更新積累了寶貴經驗。在雄安，高品質建設一條條城市地下“生命線”，容東管廊、雄東片區綜合管廊、雄安啟動區D03綜合管廊等重點工程，中建八局以系統化、智慧化、集約化的地下管廊建設要求打造出一個經濟適用、可複製，具有創新示範作用的綜合管廊體系，貫通起京津冀協同發展的有力脈搏，為這座千年之城積蓄起澎湃力量。在濟南，為了守護宜居環境，承建的國內投資規模最大的雨污管網類PPP項目——濟南雨污管網正在暢通城市“腸胃”，塑強城市韌性；為了守護萬家溫暖，承建的黃河下游首條穿黃供熱專用隧道工程——“聊熱入濟”穿黃隧道正在加緊建設，作為濟南市能源保供和能源結構調整的重大民生項目，工程對支撐國家“雙碳”戰略，提升濟南市供熱保障能力和節能減排效能具有重要意義……在天津、雄安、杭州、南京、合肥、長春，中建八局在30余個城市承建的污水處理、輸水供水項目，正保障城市居民用水安全。

奮鬥的足跡不止于城市，鄉村振興也是中建八局的主戰場：甘肅卓尼，以公共基礎設施升級改造為牽引，一體推進定點幫扶工作，帶動千余名卓尼群眾穩定增收，推動鞏固拓展脫貧攻堅成果與鄉村振興有效銜接。攻堅克難，高品質建設四川德會高速公路，為打破川南、滇中閉塞狀態，加快融入長江經濟帶打通了交通大動脈。鏖戰千余日，匠心建造西淅高速公路，為豫西南經濟快速發展帶來了希望。高效建造臺輝高速公路，成功結束豫東北至魯西南不通高速的歷史，助力沿線鄉鎮實現脫貧攻堅目標。建設魯南高鐵，助力沂蒙革命老區首次接入全國高鐵網，為當地民生經濟裝上了“加速器”。建設遼寧寬甸縣渾江大橋，讓屬地村民“出門靠輪渡”的困境徹底成為歷史。建設柳州雒東公路，助力優化營商環境，促進沿線經濟快速發展和鄉村振興。建設浙江金華鄉村振興－長三角經濟帶及綠色農業産業項目，打造高標準農田助力國家糧食安全，中建八局正以自己的行動為鄉村振興賦能添彩。

奮鬥的足跡流轉百川，中建八局以匠心澤潤一方，服務河湖生態環境治理，還給大自然一汪清水。建設中山市未達水體綜合整治工程，實現天藍、水碧、地綠、美化良性迴圈，呈現水清岸綠、生態景美、宜居宜樂的“綠美中山”。建設蘇州吳江水系連通工程，為長三角生態示範區打造區域性的綠色廊道生態系統，展現江南詩畫水鄉風貌，促進當地生態和諧發展。在中建八局的精心守護下，重慶綦江、南寧邕江、武漢南太子湖、肇慶長利湖、濟南小清河、佛山桂畔海水系、鄭州金水河等一眾江河湖泊煥然新生，串聯起一道道美麗的綠色生態廊道。中建八局還專注于服務重大水利設施建設，持續保障水資源科學配置，建設自貢樓房灣水庫、濟南臥虎山水庫、萬源寨子河水庫、雲南金瓜水庫、都江堰灌區等一大批重大水利項目，切實提高水源調蓄能力，為社會民生提供了堅實的水資源支撐。

奮鬥的足跡追“光”逐“綠”，中建八局踐行“雙碳”戰略，積極參與新能源建設，為中國式現代化建設提供安全可靠的能源保障。在新疆沙漠腹地，世界上最大的單體光伏項目——中綠電米東光伏項目成功並網，充分開發利用豐富的太陽能資源，建設綠色環保的“大美新疆”。在山西的重巒疊嶂，三峽能源盂縣100兆瓦光伏+儲能項目順利實現首次並網，一排排光伏板，耀如銀鱗，把一望無際的茫茫山野變一往無前的清潔能源“盛地”。中建八局在海上光伏、陸上風電、抽水蓄能等細分領域不斷突破，塑強新能源業務全産業鏈生態，助力我國新能源高品質發展。

聚焦創新綠色轉型，“築”力行業高品質發展

黨的十八大以來，中建八局完整準確全面貫徹新發展理念，加快推動高水準科技自立自強，圍繞基礎設施開展多維度技術攻關，打造了一系列具有行業顯示度的重大成果，為行業高品質發展探索了新路徑。

綠色建造，建築業轉型發展的必由之路。中建八局建設河南沿黃高速公路項目，成功打造全國首座現代版智慧無人化梁廠並實現迭代升級，自動化水準達到83%，工效提升63.5%，鋼筋損耗率小于1%，以大膽創新賦能高效建造。滬通鐵路項目曹路制梁場率先推出由中建八局自主研發的全國首座鐵路“數智梁場（DSY）”首代研發産品，鋼筋加工工效提升43%，混凝土澆築自動化水準達87%，預應力施工自動化水準達到了82%、工效提升23%，實現管理與技術的相互賦能。參與建成青島地鐵6號線一期工程，研發全預製裝配式地鐵車站智慧建造一體機，實現減排20%，為全國第一條全自主運作系統（TACS）線路貢獻八局力量。

智慧建造，開闢工程建設智慧化高品質發展新路徑。中建八局自主研發挂籃吊裝一體機，實現混凝土懸臂澆築作業智慧化、自動化及施工全過程的智慧控制與監測，將山東濱州套爾河特大橋成功打造為“世界第一跨徑混合梁橋”。創新研發盾構施工輔助決策系統，助力深圳地鐵13號線二期（北延）工程提前完成全線貫通，有效提升盾構施工智慧化管理水準，為交通強國建設積蓄澎湃動力。持續升級IABM智慧裝配造橋機，不斷發力高架橋裝配化建設，高品質建造紹興越東路北延智慧快速路、江蘇鹽洛高速工程。自主研發國內首臺門架式鑽爆支護一體化隧道臺車，在廣西吳圩至上思高速公路工程成功運用，有效提升隧道鑽爆支護施工安全性智慧度。研發的業內首批次移動智慧試驗室系列産品，實現混凝土養護－力學試驗以及鋼筋加工全過程智慧化，試驗效率提升20%、鋼筋加工效率提高50%，有效提升工程建設品質與效能。

新型建造，完成換道超車的關鍵一招。中建八局成功突破千噸級國産碳纖維斜拉索技術，在聊城興華路跨徒駭河大橋項目落地應用，建成世界最大跨度、國內首座使用碳纖維斜拉索的車行橋。成功研發國産碳纖維吊桿並在青島海洋活力區跨風河新建橋梁工程落地應用，實現3000兆帕高強碳纖維吊桿以及48K大絲束碳纖維在國內的首次應用，為推動國産碳纖維的工程化應用及産業化發展提供重要支撐。

惟其艱難，更顯勇毅；惟其艱難，更彰初心。中建八局將深入貫徹落實黨的二十大精神，完整準確全面貫徹新發展理念，主動對接和積極融入國家發展戰略，努力探索現代化基礎設施體系構建新路徑。

查看網址

分享到：