中鐵四局一公司津濰高鐵二分部“五個突出”，做好現場管理工作

為加強津濰高鐵站前七標二分部項目現場管理，滿足業主履約要求，自進場以來，項目堅持策劃先行，以最快的速度完成項目前期策劃；秉承“共建共贏”的準則，高效率推進前期徵拆工作；突出重點難點，強化關鍵性工作節點管控；以“五個突出”為切入點，咬定目標不放鬆，全力以赴推動項目建設跑出“加速度”。推動項目迅速緊張起來、行動起來，建設津濰高鐵、服務山東人民、體現央企擔當。

突出抓生産組織。成立以項目經理為組長的，生産副經理為副組長，各業務部門、現場隊長為組員的現場管理工作推進小組，及時掌握各工點具體工作進展並督導按計劃推進工作，同時嚴格督導現場，確保物資供應、資源配置、技術交底、方案執行等高效運作。自7月1日東營段交地以來，項目共召開各類技術及管理專題會、拌合站施工專題會、施工進度推進會、施工安全風險評估會、施工方案梳理會、徵拆協調會等專題會10余次，生産碰頭會每週一次甚至數次，7月初，津濰高鐵站前七標首個承臺、首個墩身在二分部順利澆築，現場工作節奏緊張明快，項目全員都在按各自分工開展自己的工作。

突出抓主要工作。理念先導，思路先行。通過梳理繁多的工作面和工序，現場確定了“1+2”的工作重點，即重點抓1個迎檢點和2個連續梁的現場施工組織，現場各項工作以及人機料的配置，向“1+2”工作面予以傾斜。其中，1個迎檢點是濱東黃河特大橋368墩首件工程、2個連續梁即跨沾臨高速連續梁、跨韓墩總渠連續梁。現場各項工作圍繞這項中心任務展開，項目經理主責組織協調資源和對外溝通，副經理負責現場實施，並對影響施工的各項因素進行逐項梳理。其中，濱東黃河特大橋368#墩首件工程是現場施工管控的重中之重，目標是能夠體現工藝工裝，迅速樹立四局形象。過程中定人定時定責完善好施工方案、原材料檢查報告、過程式控制制記錄、檢驗批、施工圖、交底培訓等相關資料和記錄。

突出抓方案管控。方案決定成本。推進小組對工程部技術方案進行再細化，認真復盤前期各項檢查的總結，理順每道工序工藝流程及工序轉接安排，明確責任分工。對於連續梁方案、樁基施工方案、承臺施工方案、地基處理方案、夏季混凝土養護等項目需要管控的重要技術方案，列出清單進行重點監督。成立技術小組對技術方案進行審核。加強工作的超前安排，對於工序轉換前的工作，超前策劃做好安排，加強協同工作能力，減少工序時間等待。加強技術資料的把關整理，讓技術資料成為展示項目工作成果的載體。

突出抓資源配置。工欲善其事，必先利其器。對現場施工需配置的反迴圈鑽機和操作手，迅速調集資源，運往現場。目前現場已到位反迴圈鑽機14台，挖掘機、履帶吊等設備陸續到場，其他履約設備通過協調已確定來源，根據現場施工情況將陸續到位。對影響現場施工的砂石料、鋼筋籠等，著重加強溝通並做好協調，同時加強鋼筋焊接、聲測管固定和連接品質，下放鋼筋籠時聲測管內及時灌水，避免漏漿導致堵管，加強原材料進場品質把關，從源頭上採取措施，超前控制。為保障現場各項工作快速運作，自7月1日至今，迅速增派32名人員到現場增強施工力量，其中管理人員10名，作業人員20名。

突出抓團隊建設。越是困難，越是向前，團隊精神在當前顯得尤為重要。項目部打造“我們是一個家”、共進共退的剛性團隊，並以“建功津濰宣言”團結凝聚員工。項目每天早晨7：30開展“同心築夢匠心津濰”團隊提升活動，以“奮戰津濰線展現新擔當”作口號振奮凝聚員工精神士氣。同時加強施工班組的管理工作，班組是項目基層生産單元，也是加強項目管理、搞好安全生産、減少傷亡和各類災害事故的基礎和關鍵。通過層層壓實責任，將安全管理制度執行到底。項目還發佈並實施了月節點考核管理辦法、樁基周施工進度考核辦法、連續梁工序時間考核辦法，促進項目節點目標實現。同時，對於主觀上不努力、懈怠造成的工作影響和耽誤，項目部按照規章制度嚴肅處理。

一分耕耘，一分收穫，首樁、首臺、首墩相繼順利完成施工，中鐵四局津濰高鐵站前七標二分部將繼續秉持“不畏艱苦，敢打硬仗、擅打勝仗”的優良傳統，不忘初心、牢記使命，堅持“勇於爭先永不滿足”的企業精神，攻堅克難，高標準、高品質、高效率建設好滬津濰高鐵。爭取項目儘快建成，滿足群眾對高鐵出行的需要，為造福山東人民展現央企擔當，為長三角一體化戰略發展作出積極的貢獻。（陳琪 謝旭輝 伍成明）

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