重慶：試點渝湘粵多式聯運，創新發展出海新通道
發佈時間：2023-06-09 16:25:08 | 來源：中國網 | 作者：馬兵 杜新宸 | 責任編輯：喬沐為探索內陸出海的優質新通道，2022年8月起，重慶太平洋國際物流有限公司（簡稱太平洋物流）試點渝湘粵多式聯運，截至今年5月，已累計運載集裝箱1.2萬餘標箱。
渝湘粵多式聯運項目利用長江黃金水道運能大、運價低的優勢，結合廣湘鐵路開闢川渝至華南的鐵水聯運，以重慶果園港為支點，依託長江綜合運輸通道，輻射西部、連接華中華南，強化西部地區與華中、華南地區沿線跨地區貨物運輸服務，深度融入成渝地區雙城經濟圈建設。
“渝湘粵多式聯運打破了重慶到廣東的傳統集裝箱物流全鐵、全水的高運價、時較長的模式，兼顧降運價與短時間兩大特點，有效平衡集裝箱運價和運輸時間，打通了一條內陸出海的新通道。”太平洋物流經營發展部經理蘇騫介紹，公司為完善和延長服務鏈條，提供差異化服務，與民生輪船公司合作開行渝岳線班輪，有效解決長江中游無始發班輪的困境，為開拓華中、華南市場提供了有效支撐。
太平洋物流成立於1993年，作為重慶輪船（集團）有限公司下屬單位，是西南地區最早從事長江內支線班輪運輸的國有企業。公司以長江內支線集裝箱班輪運輸為核心業務，致力於優化跨境貿易營商環境、提升跨境貿易便利化水準。
2021年底，國務院辦公廳印發《推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案（2021—2025年）》對多式聯運發展和運輸結構調整進行工作部署。重慶市出臺《重慶市推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案（2021—2025年）》，推動多式聯運發展和運輸結構調整工作，計劃到2025年，全市基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運輸以鐵路和水路為主的發展格局。
渝湘粵多式聯運連接和貫通了“一帶一路”和長江經濟帶，是推動各種交通運輸方式深度融合，進一步優化調整運輸結構，提升綜合運輸效率的重要探索。同時，對進一步推廣集裝箱鐵水聯運、標準化運載單元、多式聯運服務規則起到重要作用。
重慶市政府口岸物流辦水運物流處處長康建介紹，重慶借助長江黃金水道，積極謀劃鐵公水和江海聯運，讓外貿集裝箱以更高效率完成出口，極大地推動了重慶開放型經濟的發展，擴大了重慶航運中心集聚和輻射能力。
數據顯示，近三年，重慶市鐵水聯運量年均增長35%以上，其中外貿進出口貨物90%以上通過水運完成，足見鐵水聯運在外貿進出口中的重要性。（圖文：馬兵 杜新宸）