36年守護“無聲旅客” 列車行李員王武傑堅守最後一班崗

 

工作中的王武傑。（中國鐵路北京局集團有限公司供圖） 

8月16日，60歲的列車行李員王武傑和往常一樣來到天津站行李房接收電報命令，查看裝車計劃，整理好著裝後，再一次登上開往廣州的T252/1次列車。對王武傑來説，這個暑運，還是那趟熟悉的列車，卻被賦予了特殊的意義，他43年的職業生涯即將圓滿落幕，這是他在崗位上度過的最後一趟乘務。 

2111公里，守護貨主期盼 

王武傑工作的T252/1次列車是由天津開往廣州的列車，單程2111公里，運作28小時05分鐘。1986年因崗位調整，王武傑成為了這趟列車的行李員，一幹就是36年，每天穿行在行李車貨倉內，為行李包裹的安全順利運輸保駕護航，默默守護著這些“無聲旅客”。

 

王武傑檢查行李。（中國鐵路北京局集團有限公司供圖） 

“現在正值暑運貨物比較多的時候，行李的擺放更要有講究，重不壓輕、大不壓小、方不壓圓；到站遠的先裝、到站近的後裝；生鮮和活禽要放到車門口通風處……”每到一站，王武傑都會提前守在貨倉門口，細心地核對每件行包的流向，了解貨物性質，認真清點數量，查看貨物包裝，指導裝卸工合理碼放行包。看著滿滿一貨倉1500多件貨物，但只要提名字，王武傑都能第一時間説出存放位置和運輸資訊。為了照顧好這些“旅客”，王武傑還要每隔一小時檢查一次它們的狀態，無論白天還是深夜，準時準點的進行查驗。王武傑説：“這些貨物就是我的旅客，認真的照顧它們，不只是因為這是我的責任，更是因為這裡的每位“無聲旅客”都寄託著貨主的期盼。”  

15次，和行包貨物一起過年 

王武傑性格外向，平日裏最愛和人打交道，可行李員的工作卻是每天坐在3平米的工作間裏，盯著座位前方能夠瞭望貨倉的小窗，隨時關注貨物狀態。與其他車窗外美麗的山河景色不同，王武傑的小窗，就像是在播放一部“定格電影”，每到一站上下貨物，畫面變化一幀，這電影沒有臺詞，也沒有對答。 

“行李員當班時不能使用任何電子産品，不能離開車廂，更沒人説話，所以‘定格電影’也是打發時間的好方式”，王武傑笑著説到。工作內容重復枯燥，車廂晃動和持續性的噪音，加上一些特殊節日的氣氛烘托，偶爾會讓這個愛熱鬧的人倍感孤獨。2007年至今十幾年間，王武傑的春節差不多都在列車上，他説春節時看著車窗外萬家燈火，偶爾還有煙花在夜空裏劃過，自己守在3平米的工作間裏時，確實感到有些寂寞，“可我要是換了班，就意味著別的人回不了家了。” 

36年，站好最後一班崗 

36年，王武傑日復一日熟練地重復著同樣的工作，但從來不忘記在單調的工作中發揮自己的光和熱。據王武傑回憶，2008年廣州地區受雪災，列車被困線上路上整整三天，三天時間裏，王武傑把行包貨物安頓好，和班組其他同事投入到旅客生活保障工作中，他們深一腳淺一腳踩著厚厚的積雪，到附近的村子裏採購食品和水，保障了車上1000多名旅客的生活需求。 

平日裏，王武傑還樂於將自己多年的工作經驗講給“新”行李員們聽，36年的行李員經歷中，王武傑帶過將近20名徒弟，其中不少人後來都成為了列車長。為了讓“新人”儘快適應崗位，王武傑制定了“看”“練”“改”“幹”四步培訓方案，給徒弟講案例、聊故事。王武傑説，“帶徒弟和自己幹工作一樣，都得做到真想、真懂、真做，幫著年輕人成長，我們的‘老傳統’才能更好的傳承下去”。 

36年過去了，王武傑辦理的行包多達百萬件，從沒有過丟件、錯運的情況，與王武傑職業生涯最後一班崗交接的天津站行李房值班員齊強，在列車終到天津站後，誇讚他説：“三十多年了，老王師傅從沒出過錯！”

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